Ecco come si trasportano le batterie in sicurezza

Maersk crea un contenitore standard e un magazzino per la logistica degli accumulatori per le auto elettriche

Gli imballaggi per il trasporto delle batterie della Maersk

Pietro Cardone

Di: Pietro Cardone

29 nov 2022 alle 07:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Quando si parla di spedizioni, avere un contenitore standard in grado di adattarsi agli altri e di ottimizzare lo spazio a disposizione è fondamentale. Pensando in grande, basta citare la diffusione dei container, che si adattano al trasporto via nave, treno o camion. Pensando un po’ più in piccolo, arriva ora la “scatola” per le batterie per auto elettriche.

È proposta dalla Maersk, società con sede in Danimarca, che ha pensato a un involucro rigido di dimensioni predefinite adatto a proteggere un elemento tanto costoso quanto fragile delle auto elettriche.

C’è anche un magazzino apposito

La Maersk sta allargando i propri orizzonti nel campo della logistica e ha aperto un magazzino di 14.000 metri quadrati la cui unica attività sarà quella di movimentare pacchi batteria per vetture a zero emissioni. Proprio per questo, è stato equipaggiato con una serie di dotazioni di sicurezza all’avanguardia e presenta al suo interno locali separati che evitano il propagarsi di incendi a tutta la struttura in caso di incidente.

È situato in Repubblica Ceca, in una posizione strategica, essendo a distanze ridotte dalla Germania. Per spostare e spedire le batterie userà delle speciali casse che oltre a essere resistenti agli urti proteggono anche l’interno da temperature esterne particolarmente elevate.

I contenitori Maersk sono anche facili da impilare uno sull’altro e hanno speciali sistemi di fissaggio che consentono un trasporto sicuro anche in condizioni complicate. Inoltre, permettendo lo stoccaggio su camion e treni, rendono lo spostamento delle batterie più veloce di quello via mare.

Come cambierà la logistica delle batterie

“Siamo un partner esperto e affidabile nei trasporti e nella logistica per i clienti del settore automobilistico -ha affermato Leah Offutt, amministratore delegato di Maersk Central South Europe -. I nostri processi sono ampiamente verificati e approvati dalle Case automobilistiche e dai produttori di batterie. Siamo entusiasti di fare il passo successivo ora con questo magazzino speciale, offrendo servizi dedicati per le batterie delle auto elettriche proprio nel cuore della regione a metà strada tra gli stabilimenti delle Case automobilistiche ceche e tedesche”.

Il magazzino speciale offre non solo servizi di reimballaggio, ma anche controlli di qualità approfonditi, ricarica delle batterie e altre attività a valore aggiunto lungo le filiere automobilistiche. Ed è solo il primo della serie. Maersk sta infatti lavorando per realizzarne altri (almeno altri 3) sparsi per l’Europa. Uno di questi sorgerà a Fiume, in Croazia, e sarà collegato con terminal marittimo che aprirà nel 2025 e che consentirà spedizioni veloci in tutti in tutti gli stati che affacciano sul Mar Adriatico. Italia inclusa.

Come evolve il settore delle batterie

Hyundai insieme a SK e LG per costruire batterie negli Stati Uniti

Le batterie BMW del futuro saranno prodotte in Ungheria

Il sistema di accumulo più grande d'Europa usa i Megapack di Tesla

Come si fa domanda per i fondi Pnrr su rinnovabili e batterie

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Il muletto robot che monta pannelli solari ogni 40 secondi

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola

Come fa la Mercedes-AMG GT SUV a ricaricare in 12 minuti?

ACC produrrà celle per batterie per Mercedes dal 2027