Le auto elettriche più vendute al mondo a maggio 2023

Le BEV raggiungono l’11% delle vendite globali, trascinate (anche) dalla Tesla Model Y. BYD guida invece la classifica dei brand

Alberto Carmone

Di: Alberto Carmone

18 lug 2023 alle 10:06

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Per la quinta volta nella storia, le vendite mensili di auto “alla spina” hanno superato il milione di unità in tutto il mondo. Secondo EV-Volumes, lo scorso maggio sono stati immatricolati 1.057.509 di modelli a batteria, tra ibridi plug-in e full electric, con questi ultimi che contano per il 70% del totale.

Le circa 720.000 BEV vendute rappresentano un +50% rispetto allo stesso periodo 2022 e una quota dell’11% sulle vendite globali.

I dati

Analizzando i dati nello specifico, si nota come le elettriche rappresentino stabilmente almeno il 10% delle immatricolazioni complessive da febbraio.

L'andamento delle vendite di auto PHEV e BEV e il confronto con gli anni passati

Da inizio anno sono state immatricolate 4,5 milioni di auto (PHEV+BEV), con una crescita del 41% dal 2022. Il trend continua a essere positivo, quindi, ed è molto probabile che entro fine anno verranno superate le 10 milioni di unità complessive frantumando il record dell’anno scorso.

Modelli e brand più venduti

Tra i singoli modelli, l’auto più popolare si conferma la Tesla Model Y, con più di 90.000 nuove immatricolazioni a maggio. A seguire troviamo la BYD Qin Plus (considerando entrambe le versioni BEV e PHEV) e al terzo posto la Model 3.

Il resto della classifica continua a essere dominato dalle vetture cinesi. Nella top 10 mensile non ci sono vetture europee. Guardando però la graduatoria dei primi 5 mesi, si trova la Volkswagen ID.4 in 11esima posizione, con 68.818 ordini in tutto il mondo.

Questa la classifica di maggio:

Tesla Model Y - 90.489
BYD Qin Plus (BEV + PHEV) - 42.895
Tesla Model 3 - 38.453
BYD Song Plus (BEV + PHEV) - 38.056
BYD Yuan Plus (aka Atto 3) - 32.608
BYD Dolphin - 30.679
GAC Aion S - 23.234
Wuling Hong Guang MINI EV - 20.348
BYD Han (BEV + PHEV) - 20.271
GAC Aion Y - 19.310

I modelli BEV+PHEV più venduti al mondo da gennaio a maggio 2023

A dominare la classifica dei brand è BYD, con oltre 228.000 consegne, destinate a crescere ulteriormente nei prossimi mesi grazie all’imminente sbarco in Europa. Tesla si conferma secondo Costruttore con 134.020 modelli, mentre al terzo posto c’è GAC Aion.

Nella top 10 ci sono anche BMW, Volkswagen e Volvo, che sono nettamente staccate dal duo di testa. Ecco la graduatoria completa per marchi:

BYD - 228.094
Tesla - 134.020
GAC Aion - 45,016
BMW - 42.393
Volkswagen - 40.012
SAIC-GM-Wuling - 38.276
Mercedes-Benz - 29.189
Li Auto - 28.277
Volvo - 24.937
Changan - 23.167

I brand che hanno venduto più PHEV e BEV tra gennaio e maggio 2023

Le immatricolazione di auto elettriche

Le auto elettriche più vendute in Italia nel primo semestre del 2023

Le auto elettriche più vendute in Europa a maggio 2023

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

Chery punta sulle batterie allo stato solido e sull'ammoniaca

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

ULTIMI ARTICOLI

Al via la produzione in Spagna della Leapmotor B10: le cinesi nascono a Saragozza 21 Ott - Mercato e industria
Il doppio pacco batteria di CATL vuole chiudere il discorso coi camion diesel 21 Ott - Batterie
Chery punta sulle batterie allo stato solido e sull'ammoniaca 21 Ott - Batterie
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine

Consigliati per te

Al via la produzione in Spagna della Leapmotor B10: le cinesi nascono a Saragozza

Il doppio pacco batteria di CATL vuole chiudere il discorso coi camion diesel

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Chery punta sulle batterie allo stato solido e sull'ammoniaca

Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Le Case cinesi non investono in Italia. Mancano le fabbriche