Così Mahle migliora l'efficienza delle auto elettriche

Durante il Tech Day 2023, Mahle, azienda tedesca specializzata nella fornitura di componenti e ricambi automobilistici, ha presentato un sistema di azionamento elettrico modulare che combina i vantaggi di un azionamento elettrico SCT (Superior Continuous Torque) e quelli di un MCT (Magnet-free Contactless Transmitter).

Questo significa che garantisce alte prestazioni ed eliminazione delle terre rare. Il prodotto è stato annunciato nel 2021 e ora, finito lo sviluppo, è finalmente pronto per la commercializzazione.

C’è anche il sistema di gestione termica

Oltre al nuovo azionamento elettrico, Mahle ha mostrato anche un inedito modulo di gestione termica che si caratterizza per dimensioni ridotte e una maggiore efficienza generale. Secondo l’azienda produttrice può arrivare ad avere anche il 20% in più di portata.

I due nuovi prodotti saranno presentati al pubblico in via ufficiale all’IAA Mobility, il Salone dell’Auto di Monaco che si tiene a settembre. “Mahle vuole affermarsi come azienda di riferimento nel mondo della mobilità elettrica – ha affermato Arnd Franz, presidente del consiglio di amministrazione del gruppo -. Crediamo di aver individuato la strada del successo lavorando sull’interazione dei singoli componenti, che è molto più complessa di quella dei motori a combustione".

Il motore elettrico Mahle senza magneti

Il gruppo crede che la transizione ecologica dia l’opportunità di triplicare le vendite. “Nel caso dell'auto elettrica, i fattori chiave di accettazione da parte del cliente finale dipendono dalla gestione termica: durata della batteria, autonomia di crociera dell'auto elettrica, prestazioni del sistema di propulsione e capacità di ricarica rapida. Ciò aumenta notevolmente la complessità del sistema", scrive Mahle in una comunicazione ufficiale.

Si lavora sulla ricarica a induzione

Intanto, l’azienda è impegnata anche sul tema dell’infrastruttura di ricarica. Mahle, nello specifico, si sta concentrando su soluzioni wireless.

Insieme a Siemens, sta sviluppando un sistema che possa aiutare a definire nuovi standard per la ricarica a induzione. Durante il Tech Day è stato presentato per esempio un nuovo sistema di posizionamento automatizzato della piastra che analizza il terreno e aiuta il conducente a parcheggiare in modo corretto.

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