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Ancora dubbi sull'auto solare di Lightyear: cosa sta succedendo
La startup nomina un nuovo ceo e aspira a diventare fornitore di tecnologie fotovoltaiche: il futuro della Lightyear 2 è in bilico

Alberto Carmone 
Di: Alberto Carmone
18 gen 2024 alle 10:00
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L’auto “solare” non si farà? Probabile, almeno per ora. Che le cose in casa Lightyear non andassero bene lo si era capito circa un anno fa, quando a febbraio 2023 la startup era finita in tribunale per i suoi conti in rosso. Nello scorso ottobre, invece, l’allora ceo Lex Hoefsloot aveva annunciato l’interruzione della produzione della Lightyear 2.
Ora l’azienda ha annunciato un rimescolamento delle cariche dirigenziali comunicando, di fatto, un cambio di rotta del proprio business.
Cambio al vertice
Infatti, Hoefsloot non sarà più il ceo di Lightyear, anche se nel comunicato societario si legge che il dirigente continuerà a collaborare con l’azienda per “supportare la transizione dei prossimi mesi”. Al suo posto, è stata nominata Bonna Newman, che in precedenza era a capo della divisione incentrata sui pannelli fotovoltaici. Newman sarà affiancata da Marnix Borghouts come cfo, ossia direttore finanziario.

Cerimonia di inizio della produzione di Lightyear 0
Di fatto, la nomina del nuovo ceo fa capire come il focus di Lightyear si sposterà dalla produzione di auto a quella di fornitore di sistemi di ricarica a energia solare per vetture elettriche.
Che fine fa la Lightyear 2
La stessa Newman chiarisce i suoi compiti:
“Lightyear ha dimostrato come i veicoli elettrici ad alta efficienza combinati con l'energia solare a bordo possano accelerare la transizione energetica e apportare benefici al mondo intero.
Lightyear ha gettato le basi per una nuova era della mobilità a energia solare. Non vedo l'ora di collaborare con il nostro straordinario team e con l'industria automobilistica per garantire che la migliore tecnologia solare di bordo sia disponibile per tutti".
Anche se non viene specificato, l’assenza di riferimenti alla Lightyear 2 nel comunicato lascia pensare che il progetto sia stato abbandonato o che sia stato congelato, almeno nel prossimo futuro.
È vero anche che il modello compare ancora sul sito ufficiale dell’azienda, tanto che è possibile aggiungersi a una “lista d’attesa” per rimanere aggiornato sui futuri sviluppi.
A proposito di Lightyear
L'auto più aerodinamica al mondo è questa berlinona di 5 metri
Koenigsegg con Lightyear per un'elettrica fotovoltaica "low cost"
Fotogallery: Lightyear 0: parte la produzione

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Fonte: Electrive
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