Xiaomi SU7 Ultra da paura: sfiorati i 360 km/h di velocità massima

La Xiaomi SU7 Ultra continua a stupire. La versione estrema della berlina elettrica cinese ha toccato una velocità massima di 359,71 km/h durante un test svolto al CATARC Yan Cheng Automotive Proving Ground.

A dare l'annuncio è stato il fondatore di Xiaomi, Lei Jun, durante il Guangzhou Auto Show 2024. Addirittura, secondo Jun, ciò che ha "limitato" la velocità massima raggiunta dalla SU7 Ultra non è stata l'auto in sé, ma la pista stessa.

Tra record di velocità e guida autonoma

Dopo il tempo da urlo stabilito al Nurburgring (6:46.874) come prototipo a fine ottobre, la SU7 Ultra è tornata a far parlare di sé. La mostruosa berlina da 1.548 CV è già un successo commerciale in Cina, con 3.680 preordini ricevuti nei primi 10 minuti dall'apertura delle vendite, che si vanno a sommare alle oltre 100.000 unità prodotte di SU7 nei primi 9 mesi di vita del modello.

Xiaomi SU7 Ultra

Foto Di: Xiaomi

La velocità massima registrata e il giro veloce nell'Inferno Verde, però, non sono le uniche caratteristiche della Xiaomi. Infatti, durante il Guangzhou Auto Show, Lei Jun ha presentato anche il sistema di guida "iper-autonoma" HAD, che sarà testato dalla Casa in queste settimane, prima di arrivare su tutte le vetture come aggiornamento over-the-air a dicembre.

Secondo il marchio, il sistema HAD "mira a migliorare l'efficienza e la sicurezza di guida fornendo un comportamento di guida più fluido e riducendo le accelerazioni e le frenate improvvise". Il sistema utilizza i dati di guida del mondo reale per migliorare le previsioni di percorso e regolare le decisioni di guida in base alle condizioni del traffico e allo stile del guidatore.

Xiaomi SU7 Ultra, il record al Nurburgring (come prototipo)

Foto Di: Xiaomi

Xiaomi ha sottolineato che il sistema è in grado di guidare in ambienti complessi, come spazi stretti, incroci trafficati e strade con ostacoli. A tal proposito, l'auto utilizza la tecnologia Vision-Language Model (VLM), progettata per aiutare la vettura stessa a gestire meglio scenari complessi, tra cui superfici stradali irregolari, zone di costruzione e incroci a T. 

Vedremo nelle prossime settimane come questa guida autonoma riuscirà a differenziarsi dagli altri sistemi già presentati e dal Full-Self Driving di Tesla.

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Fonte: Xiaomi