BMW prepara le batterie del futuro: al via il nuovo centro test

Entrano nel vivo i lavori per l’hub tedesco dedicato agli accumulatori di auto elettriche, pronto nel 2025

BMW: il nuovo centro di collaudo per le batterie

Foto di: BMW

Riccardo Ciriaco

Di: Riccardo Ciriaco

19 nov 2024 alle 13:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Le batterie BMW del futuro hanno una casa. Si trova in Germania, a Wackersdorf, ed è un nuovo centro di collaudo che sarà pronto entro la fine del 2025. Costato 100 milioni di euro, si estende su una superficie da oltre 8.000 metri quadri.

Lì, nelle prime fasi di sviluppo, il costruttore testerà sia le singole celle che gli interi accumulatori per auto elettriche, insieme ad altri componenti dei gruppi propulsori.

Qualità premium garantita

Ma non solo, perché successivamente il centro metterà alla prova anche i veicoli elettrici finali prima della produzione in serie, così da “garantire la qualità premium richiesta”, come sottolinea il gruppo.

BMW: il nuovo centro di collaudo per le batterie

Il nuovo centro di collaudo batterie per auto elettriche BMW visto dall’alto

Test di carica/scarica, vibrazione e urto

“I cosiddetti ‘tester di batteria’ – continua la Casa – saranno operativi 24 ore su 24 per testare le celle della batteria durante la fase iniziale di sviluppo. In sostanza, le prestazioni elettriche delle singole celle della batteria vengono determinate durante la carica e la scarica in diverse condizioni. Ciò consente di simulare casi d’uso che saranno rilevanti per i clienti in seguito, molto prima che un veicolo in fase di sviluppo circoli su strada”.

“Inizialmente – aggiunge invece il project manager di BMW, Felix Schmidt-Stein – saranno possibili test paralleli di diverse centinaia di celle di batteria. Una volta completata la rampa di lancio, la capacità di test raggiungerà diverse migliaia di celle di batteria.

Ciò include sottoporre le batterie a test di vibrazione e urto. Possiamo anche simulare modelli di guida complessi in test di resistenza, inclusi cicli di carica e scarica. Test come questi sono essenziali per l’omologazione dei veicoli elettrici”.

A proposito di BMW

BMW lancerà un'auto a idrogeno nel 2028

BMW batte Tesla: i tedeschi vendono più auto elettriche in Europa

La proposta di BMW: corsie per auto elettriche in autostrada

Così BMW dimostra che l'auto elettrica è adatta alle tue esigenze

Fonte: BMW

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Dentro la nuova fabbrica BMW in Cina dove nascono le batterie Gen6

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

La BMW i3 percorre 1.213 km con un pieno: ecco il test in Cina

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

BMW iX4: 800 volt, batteria da 108,7 kWh e ricarica a 400 kW

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

La nuova BMW i3 ha una fabbrica di batterie tutta sua