Le auto elettriche più vendute in Cina a novembre

Per il quinto mese di fila, BEV e PHEV superano il 50% di quota tra i nuovi modelli immatricolati. BYD è in testa: la classifica

Di: Alberto Carmone

21 dic 2024 alle 07:00

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Continuano a crescere le vendite di auto elettriche e ibride plug-in in Cina. Secondo i dati pubblicati dalla testata locale CarNewsChina, a novembre sono stati immatricolati oltre 1,2 milioni di esemplari "alla spina" (su un totale di circa 2,4 milioni, considerando anche le motorizzazioni non elettrificate), con un aumento del 5,9% rispetto a ottobre e del 50,5% rispetto allo stesso mese del 2023.

BYD guida la classifica

Nel dettaglio, la quota di mercato di BEV e PHEV ha superato il 50% per 5 mesi consecutivi, raggiungendo il 52,3% a novembre. I modelli con motorizzazioni non elettrificate, comunque, reggono, con quasi 1,2 milioni di unità vendute nel mese, per un aumento su ottobre dell'8% e un calo sull'anno del 7%.

Passando ai singoli modelli, la BYD Seagull è in cima alla lista, con oltre 56.000 unità vendute. Solo la Nissan Sylphy, la Volkswagen Lavida, la Volkswagen Passat, la Changan CS75 Plus e la Volkswagen Sagitar sono entrate nella top 20 come veicoli a benzina. Nella top 10 generale troviamo anche due Tesla: Model Y e Model 3.

Complessivamente, 79 modelli hanno superato la soglia delle 10.000 unità, 26 modelli quella delle 20.000 unità e 8 modelli quella delle 30.000 unità.

Top 10 auto elettriche più vendute in Cina a novembre 2024

Posizione	Modello	Vendite a novembre 2024	Variazione annuale
1	BYD Seagull	56.156	+38,34%
2	Tesla Model Y	44.576	-10,63%
3	BYD Song Plus	40.265	+15,36%
4	BYD Qin Plus	36.787	-3,33%
5	SGMW Wuling Hongguang Mini EV	34.777	+51,30%
6	BYD Qin L	33.948	–
7	Nissan Sylphy	32.977	-15,67%
8	Volkswagen Lavida	32.125	+10,74%
9	BYD Seal 06	29.465	–
10	Tesla Model 3	28.914	+85,03%

Considerando il periodo da gennaio a novembre, le auto a benzina mantengono la maggioranza del mercato, con 10,6 milioni di esemplari venduti e una quota del 52,6%, mentre elettriche e ibride plug-in segnano una quota del 47,4%. È vero anche che il market share dei modelli non elettrificati è calato del 15% in un anno, mentre quello delle vetture elettrificate è cresciuto addirittura del 41,2%.

Se le immatricolazioni di BEV e PHEV continueranno con questo ritmo, è probabile che il 2025 sarà il primo anno della storia in Cina in cui i modelli elettrificati saranno più venduti di quelli a benzina.