Dalla nuova Model Y a Elon Musk “ministro”: il 2025 di Tesla

Il 2025 dell’auto elettrica non sarà un anno come gli altri. Inevitabile, dopo il calo delle vendite in Occidente, la frenata delle Case sui piani di elettrificazione, le proposte in Europa per rivedere lo stop alla vendita di vetture a benzina e diesel dal 2035 e l’espansione dei costruttori cinesi.

Ma il vero punto interrogativo è: come si comporterà Tesla in questo nuovo panorama? Domande lecita, considerando fattori come la crescita di BYD (pronta a rubare lo scettro di costruttore d’auto elettriche numero 1 al mondo) e l’impegno politico di Elon Musk alla luce della rielezione di Trump a presidente degli Stati Uniti.

Meno auto elettriche, più guida autonoma

Partiamo proprio da qui. Il 20 gennaio sarà il giorno dell’insediamento ufficiale del tycoon alla Casa Bianca. Da quel momento, il ceo sarà a capo dell’inedito Doge, il dipartimento per l’Efficienza governativa creato con l’obiettivo di consigliare tagli e riforme alle leggi federali.

Una delle prime sforbiciate – indicata da un team per la Transizione – potrebbe riguardare gli incentivi fino a 7.500 dollari all’acquisto di auto elettriche, cavallo di battaglia dal presidente uscente Joe Biden. Sembra un paradosso, ma non lo è, perché – stando agli esperti – Tesla è così forte nel settore da non avere più bisogno di bonus per gli automobilisti.

Così, invece, sbaraglierebbe la concorrenza. E la mossa, oltre che convenire alla Casa, dimostra anche la decentralizzazione dei veicoli dalla testa del ceo, sempre più focalizzato su tecnologie parallele alle quattro ruote.

Come la guida autonoma, per esempio. Un territorio dove il costruttore ritarda da tempo, ma che potrebbe crescere grazie alla presenza del supermanager a Washington DC. Pare infatti che l’imminente seconda amministrazione Trump sia pronta a varare una legge che allargherebbe le maglie della circolazione in strada dei veicoli autonomi.

Il Tesla Cybercab visto dal vivo

Foto Di: Motor1.com

Gli interni del robotaxi

Un assist che spianerebbe la strada al robotaxi Cybercab, atteso per il 2026-27. In questi due anni il costruttore avrebbe il tempo per risolvere gli ultimi problemi al Full Self-Driving, fresco di rilascio della versione V13.

Ecco la nuova Tesla Model Y

Di certo c’è però che il 2025 sarà l’anno sia della nuova Tesla Model Y che (pare) di due auto elettriche economiche (o comunque accessibili). Riguardo al restyling del SUV, non esistono informazioni o immagini ufficiali, ma report della stampa estera e foto-spia suggeriscono che la produzione partirà già a gennaio e che la presentazione potrebbe essere fissata a marzo o giù di lì.

Frutto del progetto “Juniper”, la vetturona campione di vendite nel 2023 (ma non nel 2024) si presenterà in versioni da 5 e 6 posti (di cui la seconda riservata forse alla Cina) e con nuovo frontale, barra luminosa a Led rossi, specchietti retrovisori ridisegnati, nuovi cerchi in lega, colori di carrozzeria inediti e una serie di migliorie a interni e motori.

Tesla Model Y Juniper: il render di SugarDesign

Foto di: Car News China

Svelata la rinnovata Tesla Model Y e accantonata la Tesla Model 2, Elon Musk e soci potrebbe concentrarsi su due auto elettriche accessibili. Dai prezzi ancora sconosciuti (persino indicativamente), le vetture sono state annunciate nell’incontro con gli azionisti di dicembre e, in base a quanto trapelato, sfrutteranno le conoscenze acquisite con la Model 3 e il Cybercab.

C’è anche da dire che, da allora, dei veicoli economici non si è più parlato. Perciò niente esclude che i piani siano cambiati ancora. In fondo Elon Musk ci ha abituati e rinvii e correzioni di rotta. Nonostante le strategie messe nero su bianco, il 2025 di Tesla resta un po’ un’incognita.

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