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La Formula E introduce il pit stop con ricarica (a 600 kW) in gara
Nella stagione 2025 le monoposto elettriche faranno una sosta per ricaricare le batterie con colonnine ultrafast: +10% in 34 secondi
Foto di: Fórmula E
Francesco Barontini 
Di: Francesco Barontini
23 gen 2025 alle 17:00
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La Formula E si appresta a vivere una piccola rivoluzione. Dopo anni di annunci, infatti, nella stagione alle porte le monoposto si fermeranno ai box durante la gara per ricaricare la batteria con colonnine ad altissima potenza.
Questa tecnologia sarebbe dovuta arrivare a metà della stagione 2023. Poi è stata rimandata al 2024 e poi è stata rimandata ancora per una serie di inconvenienti tecnici. Adesso, salvo ripensamenti dell'ultimo minuto, dovrebbe diventare realtà.
Tutto pronto per la gara d'esordio
Le colonnine che saranno usate per ricaricare le batterie in tempi ragionevolmente brevi avranno una potenza di 600 kW. Sono fornite da ABB e potranno essere utilizzate dal momento in cui le vetture da gara Gen3 avranno a bordo un sistema in grado di sfruttarne al massimo il potenziale.
Il problema principale riguardo a queste colonnine, però, non era legato direttamente né alla colonnina in sé ne alla vettura. I motivi per cui questa soluzione è stata rinviata più volte era da ricercare nella difficoltà di installare un sistema temporaneo che fosse efficiente e affidabile.
Un momento di gara della stagione 2024
Dopo i recenti test svolti in vari ambienti, però, le colonnine a 600 kW sono ormai pronte a essere utilizzate sul campo. Dovrebbero debuttare alla gara d'esordio della stagione 2025, che si terrà a Jeddah, in Arabia Saudita, nel weekend del 14 e 15 febbraio.
Un pit stop da 34 secondi
Con le nuove colonnine da 600 kW le auto che corrono in Formula E saranno costrette a una sosta durante la gara per incrementare lo stato di carica della batteria del 10%. Il sistema dovrebbe impiegare circa 34 secondi per farlo. Si tratta di un tempo 5 volte inferiore a quello di un'auto stradale moderna come la Ioniq 5 che, nel migliore dei casi, per guadagnare il 10% di carica impiega circa 2 minuti e mezzo.
A parte le implicazioni sportive, visto che i piloti dovranno studiare delle strategie ad hoc per gestire il pit-stop con ricarica (chiamato Pit-Boost) nel migliore dei modi, si pensa che questa soluzione possa accelerare lo sviluppo e la messa in funzione di colonnine ad altissima potenza anche per scopi commerciali.
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