Riparare un’auto elettrica costa (quasi) quanto una a benzina

Uno dei freni all'acquisto di auto elettriche sono i costi di riparazione. L'enorme pacco batterie rappresenta infatti il componente più costoso della vettura: da solo - secondo stime americane - porta un conto di circa 15.000 dollari (pari a 13.750 euro), senza contare eventuali altri danni da sistemare.

Stando però a Mitchell - azienda che fornisce soluzioni e servizi ai settori dell'assicurazione e delle riparazioni veicoli -, l'anno scorso, negli Stati Uniti, le assicurazioni hanno sostenuto un costo medio di riparazione per auto elettrica quasi uguale a quello dei più recenti veicoli con motore a scoppio.

"Le auto a combustione interna (ICE) hanno generalmente costi medi di riparazione più bassi, ma i modelli più recenti sono allineati a BEV e PHEV", scrive la società nel suo 2024 EV Collisions Insight Report.

La somma media spesa per riparare un'auto elettrica nel 2024 negli USA è stata di 6.236 dollari (5.717 euro, il -3% del 2023). Per gli ibridi plug-in (PHEV) si parla invece di 5.583 dollari (5.118 euro), mentre si arriva a 5.066 dollari (4.644 euro) per le auto termiche e a 6.127 dollari (5.617 euro) per le auto termiche più recenti: solo 109 dollari (100 euro) in meno delle elettriche.

Model S e Model X in un centro di assistenza Tesla

Cattive notizie

Aumenta però la frequenza dei sinistri totali, cioè il numero di veicoli che gli assicuratori hanno dovuto riparare. Per i veicoli elettrici, la quota è passata dall'8% del 2023 al 10,2% del 2024.

L'auto elettrica con più sinistri assicurativi è stata la Tesla Model Y, con una frequenza del 31,43% (7,58%), seguita dalla sorella Tesla Model 3, col 29,86% (+4,67%).

La Ford Mustang Mach-E si è piazzata al terzo posto col 6,37%, seguita dalla Tesla Model S col 5,53% e dalla Tesla Model X col 4,58%.

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