Debutta in Cina la nuova berlina elettrica di CATL

Prima i SUV, poi le berline: nessun brand, nuovo o affermato, si sottrae da questa legge di mercato che coinvolge anche i produttori di vetture elettriche. Lo conferma Avatr, il marchio nato recentemente dalla collaborazione tra il costruttore Changan e il colosso delle batterie CATL, con Huawei come frontiere delle tecnologie di bordo. 

L'ultima novità di chiama Avatr 06, è una berlina media che arriva dopo l'ammiraglia 09, a sua volta preceduta, appunto, da due SUV. I preordini in Cina si sono iniziati da poco, con prezzi che partono da 215.900 yuan, pari a meno di 30.000 dollari (quindi intorno ai 27.000 euro), mentre le prime consegne in patria sono previste per aprile 2025. L’Avatr 06 sarà disponibile sia in versione 100% elettrica (BEV) sia in configurazione Extended Range (EREV), con cinque varianti complessive in gamma.

Attrezzata per la guida autonoma

Al di là delle dimensioni, che con una lunghezza di 4,89 metri e un passo di 2,94 metri la collocano praticamente nel segmento E delle berline medio-superiori, l’Avatr 06 è un modello alto di gamma, malgrado il prezzo. Soluzioni non soltanto stilistiche come le luci diurne a LED dal disegno distintivo, le maniglie a scomparsa e gli specchietti retrovisori sostituiti da telecamere (optional), la identificano come un'auto di rango elevato, come pure la tecnologia per la guida autonoma che include un LiDAR, radar a frequenze luminose, al centro de sistema sensoriale.

Avatr 06, gli interni con il display orizzontale da 35,6"

Foto di: Avatr

Lo schermo è sempre più grande

All’interno l'ambiente è dominato dall'ampio display orizzontale che si estende per tutta la plancia superiore, con una diagonale complessiva di 35,4 pollici, ed è suddiviso in vari segmenti. Alle estremità trovano posto invece i due schermi che visualizzano le immagini dei retrovisori digitali, se presenti. Sospeso a centro plancia c'è infine un touchscreen da 15,6”. L’abitacolo è rifinito con materiali premium, tra cui rivestimenti in pelle Nappa, e ospita un impianto audio Meridian con 25 altoparlanti.

Elettrica con l'aiutino o senza

Come su altri modelli, la gamma di varianti prevede tre modelli esclusivamente elettrici (BEV) e due con autonomia estesa (EREV). L'elettrica base ha un motore posteriore da 252 kW (338 CV), mentre la top di gamma a trazione integrale raggiunge i 440 kW (590 CV). La batteria LFP da 82 kWh promette un’autonomia massima dichiarata di 650 km.

La Avatr 06 EREV non si limita ad "aggiungere" il generatore di bordo a benzina, ma rivede tutto il powertrain. Abbina un motore elettrico posteriore da 231 kW (310 CV) a uno a benzina 1.5 turbo da 115 kW (154 CV), che funge appunto da range extender. In questo caso le batterie litio-ferro-fosfato sono più piccole, con capacità che, a seconda della versione, vanno da 31,7 a 45,06 kWh, per un’autonomia in elettrico di 170-240 km circa. Qui, tra gli optional, spicca un sistema di sospensioni pneumatiche.

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