Batterie: Samsung avvia la produzione di celle cilindriche 4695

Saranno utilizzate prima sulle microcar, poi anche sulle auto elettriche. Intanto si lavora sui formati 4680, 4695, 46100e 46120

Foto di: Samsung

Di: Francesco Barontini

31 mar 2025 alle 13:08

Quando Tesla ha presentato le celle cilindriche 4680, tutti i produttori di batterie si sono rimboccati le maniche e hanno provato a produrle in massa. Una sfida che ha animato la competizione per anni e che ha messo in luce grandi difficoltà costruttive.

Con il tempo in molti hanno fatto progressi e, grazie proprio a quei progressi, adesso si è in grado di maneggiare con una certa disinvoltura la tecnica per produrre celle cilindriche di grosse dimensioni.

Anche più grosse delle 4680. Perché intanto si è arrivati a 4695 (più lunghe di 15 mm) e anche oltre.
Samsung SDI è una di queste aziende. E ha appena annunciato la produzione delle 4695. Tra le celle cilindriche con diametro 46, Samsung ha presentato 4 varianti di altezza: 4680, 4695, 46100 e 46120. Ma sta lavorando anche su formati più "corti": 4640 e 4660.

Dalle microcar alle auto elettriche

Samsung ha fatto sapere che ha acceso le linee per le 4695 nello stabilimento di Cheonan, nella provincia meridionale della Corea del Sud di Chungcheong. Da lì, le celle saranno poi portate nella fabbrica Samsung in Vietnam, dove saranno inserite nei moduli per la realizzazione di pacchi batterie interi.

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I tecnici festeggiano l'avvio della produzione delle 4695

Foto di: Samsung

Le batterie con le celle 4695 saranno usate inizialmente da un cliente statunitense che produce microcar ma, in futuro, saranno vendute anche ad alcune Case automobilistiche per alimentare le relative auto a zero emissioni.

Più durata e più sicurezza

Le 4695 di Sansung hanno catodo ad alta concentrazione di nichel, cobalto e zolfo e un anodo con formula brevettata che sfrutta una struttura nanocomposita con silicio e carbonio. Questa architettura dovrebbe aumentare sia la densità energetica sia la durata della cella gli ioni di litio perché è in grado di contenere le dilatazioni in fase di carica e scarica.

Sempre parlando di struttura interna, Samsung ha optato per una struttura senza le tradizionali linguette ma con gli elettrodi direttamente collegati ai collettori di corrente. In questo modo si riduce la resistenza interna del 90%.