L'auto elettrica economica di Volkswagen in produzione dal 2027

La stampa iberica afferma di avere indiscrezioni attendibili. La ID.1 da 20.000 euro nascerà nello stabilimento spagnolo di Palmela

Foto di: Volkswagen

Di: Francesco Barontini

11 apr 2025 alle 13:26

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Volkswagen si sta attrezzando per avviare la produzione delle prossime auto elettriche compatte. La ID.2, le cui linee sarebbero dovute entrare in funzione entro la fine dell'anno ma che probabilmente saranno avviate a inizio 2026, e la ID.1, che arriverà nel 2027.

Ecco, proprio a proposito della ID.1, secondo quanto riportato dal giornale spagnolo La Tribuna de Automocion, pare che la produzione inizierà a settembre 2027 in Spagna.

Si punta a 100.000 vetture all'anno

Il media iberico cita fonti vicine alla vicenda che vogliono restare anonime. Secondo le indiscrezioni, la produzione dovrebbe aggirarsi inizialmente intorno alle 100.000 unità all'anno. Tutta la fase di messa a terra del progetto sarà affidata a Markus Haupt, membro del consiglio di amministrazione del gruppo e responsabile proprio della Produzione.

La ID.1 nascerà nello stabilimento di Palmela (conosciuto anche come Setubal) e seguirà lo stesso iter che Haupt, diventato anche ceo ad interim del marchio Seat dopo l'improvvisa dipartita di Wayne Griffiths, ha ipotizzato per ID.2 e Cupra Raval a Martorell.

VW ID.2all Concept

Cupra Raval concept

Dal Portogallo alla Spagna

Quando Volkswagen ha presentato la concept ID.Every1, Thomas Schafler, ceo del brand Volkswagen, aveva affermato che la ID.1 di serie, che avrà un costo di partenza di 20.000 euro, sarebbe stata costruita in Portogallo, Paese che aveva convinto i vertici del marchio per i bassi costi di produzione.

Ora, visti anche gli investimenti sostenuti da VW in Spagna, sembra invece che sia proprio Palmela in pole position per dare forma all'elettrica meno costosa del gruppo di Wolfsburg.

Le prime foto della concept car Volkswagen ID.Every1 da cui prenderà vita la futura piccola city car ID.1

Foto di: Volkswagen

La ID.1 nascerà sulla piattaforma MEB Entry e potrebbe avere una batteria da 30 o 40 kWh circa che dovrebbe garantire un'autonomia di circa 300 km. Inizialmente si pensava che sarebbe nata in Germania, nello storico di stabilimento di Wolfsburg, anche se il fatto che la produzione sia stata pensata in Spagna non esclude del tutto la possibilità di avere una doppia linea, magari da attivare in un secondo momento.