Le batterie allo stato solido BMW-Samsung arrivano nel 2027

La Casa chiude il cerchio: ora ci sono le auto elettriche, la tecnologia e le fabbriche

Il centro BMW dove nascono le batterie Gen6

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

3 nov 2025 alle 10:55

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

BMW sta collaborando con la startup Solid Power per la progettazione di batterie allo stato solido. Ma ora anche Samsung SDI entra a far parte della partita. E la cosa è molto interessante.

Il fatto è che, con l'arrivo del colosso sudcoreano, la partnership si arricchisce della presenza di un'azienda che può avviare in tempi brevi la produzione su larga scala, accelerando l'arrivo in massa di questo nuovo tipo di batteria sul mercato.

Il cerchio si chiude

In base all'accordo firmato tra BMW, Solid Power e Samsung SDI, sarà proprio quest'ultima a fornire alla Casa tedesca celle con elettrolita solido realizzato secondo le specifiche di quello di Solid Power. Come a dire: Solid Power ha la tecnologia, Samsung SDI (sesto produttore al mondo dietro ai big cinesi CATL e BYD e alle connazionali LG Energy Solution, Panasonic e SK On) la potenza di fuoco. Tutto chiaro fino a qui. Ma ci sono dei nodi da sciogliere.

Prototipo BMW i7 con celle solide di Solid Power

Foto di: BMW

Il primo riguarda la forma delle celle utilizzate. Solid Power fa celle prismatiche. BMW, però, ha da poco abbandonato questo fermato ed è passata a quello cilindrico. Come quelle della iX3, per capirci, che usa la piattaforma Neue Klasse. Quindi, in un certo senso, si tornerà indietro? Nulla lo vieta, considerando che manca ancora qualche anno all'arrivo di queste batterie sul mercato e che se si rispettano alcuni vincoli legati alle dimensioni esterne del pacco batteria, dentro si può fare un po' quello che si vuole.

Il secondo riguarda il fatto che nell'accordo si parla esplicitamente del fatto che BMW svilupperà moduli e pacchi batteria per questo tipo di celle. Ma al momento non ha in programma di fare batterie con moduli, essendo passata a un'architettura interna cell-to-pack. Anche qui, quindi, ci saranno ripensamenti? Non si sa.

La batteria allo stato solido Primix di Samsung SDI

Foto di: InsideEVs

Produzione di massa nel 2027

A prescindere dagli aspetti tecnici, il fatto che BMW, Solid Power e Samsung SDI abbiamo unito le forze ha permesso ai tre di creare un ecosistema completo per la messa a punto e la produzione di batterie allo stato solido: con un'intera catena di fornitura pronta a dare supporto alla realizzazione di celle in grossi volumi.

Potrebbe avvenire in tempi brevissimi. Samsung SDI aveva annunciato di essere pronta per il 2027 e con la collaborazione con Solid Power fa un passo importante verso questo traguardo.

"Con l'ingresso di Samsung SDI nella nostra partnership con Solid Power, acquisiamo un notevole slancio nel nostro percorso di sviluppo di nuove tecnologie per le celle delle batterie", aggiunge Martin Schuster, vicepresidente Battery Cell e Cell Module di BMW.

"Questa collaborazione globale è un'ulteriore dimostrazione del nostro obiettivo principale: essere sempre in grado di offrire ai nostri clienti tecnologie per batterie all'avanguardia".

Aspettando le batterie allo stato solido

Scoperto come proteggere le batterie allo stato solido dal freddo

Toyota conferma: le batterie allo stato solido arrivano nel 2028

Nissan: le batterie allo stato solido costeranno il 30% in meno

Chery presenta la batteria allo stato solido da 1.500 km di autonomia

Fotogallery: BMW Cell Manufacturing Competence Center

Il centro BMW dove nascono le batterie Gen6

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Dentro la nuova fabbrica BMW in Cina dove nascono le batterie Gen6

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

La BMW i3 percorre 1.213 km con un pieno: ecco il test in Cina

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

BMW iX4: 800 volt, batteria da 108,7 kWh e ricarica a 400 kW

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola

La nuova BMW i3 ha una fabbrica di batterie tutta sua