Come fa il SUV elettrico europeo di Rivian a essere più economico

Tutti i segreti di R2, il nuovo modello della startup americana, con prezzo negli USA da 59.485 dollari

Di: Iulian Dnistran

Tradotto da: Ezio Notte

19 mar alle 15:20

Il Rivian R2 rappresenta la svolta della startup americana dei veicoli. Oltre al prezzo più accessibile rispetto ai modelli R1, il SUV elettrico sarà il primo modello globale dell’azienda californiana, chiamato a sfidare i concorrenti europei e asiatici.

Le unità destinate agli altri continenti saranno esportate dagli Stati Uniti, con possibili costi logistici elevati. Per restare competitiva, la Casa ha dovuto operare tagli in alcune aree.

Internet, motori e batterie

Uno di questi riguarda la connettività Internet. Come tutte le vetture moderne, anche questa avrà una connessione 5G per gli aggiornamenti software over-the-air e comandi remoti dallo smartphone. Ciò che distingue R2 dalla maggior parte delle auto è che l’hardware per la connettività sarà identico su tutti i veicoli, indipendentemente dal Paese di vendita.

Prototipo Rivian R2 2026

Foto di: Patrick George

Questa scelta consente alla startup di ridurre al minimo il numero di componenti, generando risparmi sui costi. Per farlo funzionare, R2 è una delle prime auto al mondo a implementare lo standard GSMA SGP.32 per la connettività eSIM 5G. Lo standard, sviluppato specificamente per applicazioni IoT, permette a Rivian di gestire i profili degli operatori in remoto e in blocco, senza modificare l’hardware dell’auto.

Negli Stati Uniti, R2 utilizzerà la connettività AT&T, mentre per altri mercati, dove AT&T non opera, le auto avranno lo stesso hardware. In futuro, Rivian potrà cambiare operatore senza chiedere agli automobilisti di recarsi in un centro assistenza. L’architettura consente all’azienda di abilitare, disabilitare o eliminare i profili eSIM da remoto senza interventi manuali. Su R2 è stato utilizzato hardware eSIM automotive-grade sviluppato dalla tedesca Giesecke+Devrient, che fornirà anche l’infrastruttura per la gestione remota.

Tutto ciò si aggiunge ai miglioramenti su cablaggi, motori elettrici, batterie e processi produttivi. “SGP.32 rappresenta un grande passo avanti per l’industria automobilistica,” ha dichiarato BeekGek Lim, responsabile globale delle soluzioni digitali per Giesecke+Devrient.

“Grazie all’hardware eSIM sicuro e alla gestione remota conforme, Rivian può utilizzare un unico hardware globale pur mantenendo piena flessibilità nella gestione della connettività per l’intero ciclo di vita del veicolo”.

Prezzo, autonomia e arrivo in Europa

Il Rivian R2 arriverà sul mercato statunitense questa primavera con un prezzo di partenza di 59.485 dollari e un’autonomia stimata EPA di 330 miglia, nella versione top di gamma Performance All-Wheel Drive con batteria da 87,9 kWh, 656 cavalli e 609 lb-ft di coppia. Versioni più economiche sono previste per fine anno e inizio del prossimo. Le prime unità destinate all’Europa dovrebbero partire il prossimo anno.