Castrol presenta un olio per auto elettriche

Anche le auto elettriche hanno bisogno dell'olio. Naturalmente non riguarda il motore, ma la trasmissione dei powertrain a zero emissioni.

In questo ambito, Castrol ha presentato l'ON EV Transmission Fluid W3, un fluido sintetico sviluppato specificamente per le trasmissioni dei veicoli elettrici con motore immerso in olio.

Quest'olio punta a migliorare l’efficienza del sistema, contribuire al controllo delle temperature operative e aumentare la durata dei componenti meccanici ed elettrici.

I modelli compatibili

La crescente diffusione delle auto elettriche sta infatti portando allo sviluppo di soluzioni tecniche dedicate anche nel settore dei lubrificanti. A differenza dei tradizionali motori termici, molte architetture elettriche moderne utilizzano propulsori e trasmissioni integrati che richiedono fluidi capaci di svolgere contemporaneamente diverse funzioni: lubrificazione, raffreddamento e protezione elettrica.

Il Castrol ON EV Transmission Fluid W3 è stato progettato proprio per questa tipologia di sistemi, definiti “a bagno d’olio”, nei quali il motore elettrico lavora immerso direttamente nel fluido. Secondo Castrol, il prodotto è compatibile con diverse piattaforme EV adottate da marchi come Tesla, Rivian, Volvo, Polestar, MG e Leapmotor.

Dal punto di vista tecnico, il fluido utilizza una formulazione completamente sintetica studiata per ridurre gli attriti interni e migliorare il rendimento complessivo della trasmissione. La minor resistenza meccanica consente di limitare l’aumento delle temperature di esercizio, elemento particolarmente importante nei veicoli elettrici ad alte prestazioni o sottoposti a utilizzi prolungati.

La questione della gestione termica

Uno degli aspetti centrali riguarda proprio la gestione termica. Castrol dichiara infatti un’elevata stabilità termica e ossidativa, caratteristica che permette al fluido di mantenere prestazioni costanti anche dopo lunghi cicli di utilizzo. Parallelamente, il prodotto è stato sviluppato per avere buona fluidità alle basse temperature e adeguate prestazioni nei climi freddi, così da garantire protezione immediata all’avvio del sistema.

Il fluido integra inoltre specifiche proprietà dielettriche, fondamentali nei sistemi elettrificati. La bassa conducibilità elettrica, l’elevata resistività e il valore elevato di tensione di rottura aiutano infatti a proteggere i componenti elettrici sensibili presenti all’interno della trasmissione. A questo si aggiunge la protezione contro la corrosione del rame, materiale ampiamente utilizzato nei motori elettrici e nei cablaggi ad alta tensione.

Secondo Castrol, l’utilizzo di fluidi specifici per EV diventerà sempre più importante con l’evoluzione delle architetture elettriche, soprattutto nei modelli che adottano motori integrati e sistemi ad alta densità di potenza. 

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