La Ford Fiesta elettrica nasce grazie a... Renault
La Casa americana annuncia cinque modelli Muly-Energy, compreso il probabile remake della fortunata compatta termica
Ford annuncia cinque modelli “Multi-Energy” per l’Europa, anticipati da un’immagine teaser diffusa dalla Casa americana. Le vetture saranno disponibili con motoria combustione, ibridi, plug-in hybrid ed elettrici e si piazzeranno nei segmenti B e C, cioè tra utilitarie e compatte. Comprenderanno:
- un SUV con motore termico ispirato al Ford Bronco;
- una hatchback destinata a riportare in vita la Ford Fiesta, stavolta in versione elettrica e sviluppata su piattaforma Renault;
- un crossover basato anch’esso su architettura Renault;
- altri due crossover Multi-Energy ancora avvolti nel mistero.
La nuova Ford Fiesta Electric potrebbe basarsi sulla Renault 5
Dovrebbe esserci anche un equivalente della Renault 4, come sostituta della Puma Gen-E.
Dopo l’uscita di scena di modelli storici come Fiesta, Focus e Mondeo, la gamma europea di Ford si era progressivamente ridotta. Sul fronte dell’elettrico, il marchio aveva scelto in parte di affidarsi alla piattaforma MEB del gruppo Volkswagen, utilizzata da modelli come Ford Capri e Ford Explorer. A questi si aggiungono la Ford Puma Gen-E, derivata dalla Puma termica, e la Ford Mustang Mach-E, che in Europa, però, non ha riscosso il successo sperato.
Base Renault, stile Ford
La collaborazione con Renault era stata già annunciata a fine 2025. Come già avvenuto coi modelli basati su piattaforme Volkswagen, Ford utilizzerà la tecnologia di base del partner, ma con design e messa a punto sviluppati internamente. Le nuove vetture saranno prodotte da Renault nel nord della Francia.
Il primo dei due modelli dovrebbe arrivare nelle concessionarie all’inizio del 2028 e trattarsi dell’erede della Fiesta, sviluppata sulla piattaforma RGEV Small — precedentemente nota come AmpR Small — la stessa utilizzata dalla Renault 5. Il secondo modello sarà invece un piccolo SUV elettrico derivato dalla Renault 4 e potrebbe prendere il posto dell’attuale Puma Gen-E.
La futura variante europea del Ford Bronco, invece, dovrebbe essere più compatta e avvicinarsi maggiormente al Bronco Sport statunitense, lungo circa 4,4 metri. Il nuovo modello sarà prodotto dal 2028 nello stabilimento Ford di Valencia, accanto alla Kuga.
La piattaforma potrebbe derivare proprio dalla Kuga. Infine, i due crossover Multi-Energy ancora senza nome dovrebbero arrivare sul mercato entro la fine del 2029. Per il momento non ci sono dettagli concreti, ma si ipotizza una collaborazione con Geely, colosso cinese che dispone già di diverse piattaforme Multi-Energy.
A proposito di Ford
Fonte: Ford, Autocar, Autocar (Bronco)
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