Tesla Cybercab: svelati motore, batteria e autonomia

La Casa di Elon Musk deposita i documenti del veicolo elettrico a guida autonoma

Tesla Cybercab

Foto di: InsideEVs

Di: Mack Hogan

Tradotto da: Riccardo Ciriaco

16 giu alle 11:30

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Il Tesla Cybercab fa un passo avanti verso la produzione di massa. La Casa di Elon Musk deposita i documenti necessari all'avvio dei macchinari presso l’Agenzia per la protezione ambientale (EPA).

Svelati da Car and Driver, i file rivelano peso, potenza e batteria del robotaxi a due porte. A questi dati si aggiunge l'autonomia, seppur non ancora ufficiale.

Peso e potenza

I documenti confermano che il Cybercab pesa 1.412 kg: circa 318 kg in meno rispetto alla Model 3 più leggera. I numeri mettono il veicolo elettrico a guida autonoma sullo stesso piano di vetture come la Honda Civic Touring.

Il Cybercab ha anche una massa complessiva a pieno carico (GVWR) di 1.692 kg e offre una capacità di carico di 280 kg: un valore basso per un’auto passeggeri — una compatta tipica come una Civic si colloca tra 363 e 454 kg —, ma coerente con un'auto a due porte.

Tesla Cybercab

Tesla afferma che la produzione di Cybercab è già iniziata, ma non è chiaro quante unità l'azienda abbia costruito.

Foto di: Tesla

I documenti depositati all'EPA confermano che il robotaxi utilizza un motore singolo a magneti permanenti, montato anteriormente, con 169 CV (163 kW). E poi ci sono le percorrenze.

Fino a 471 km reali

Per garantire numeri adeguati, Tesla utilizza una batteria da 146 Ah che lavora a 326 V. Moltiplicando i due valori si ottengono 47.596 Wh di energia, cioè 48 kWh. Il Cybercab registra, così, 673,1 km di autonomia combinata (calcolata). Si tratta, però, di cifre registrate in condizioni ideali da laboratorio. L’EPA, infatti, impone poi un aggiustamento.

«L’approccio più comune è usare un fattore di 0,7 per correggere i parametri del test, inclusa l’autonomia», spiega la guida ufficiale. I 673,1 km dichiarati dal costruttore corrispondono a 471,2 km di autonomia EPA. Un dirigente Tesla dichiara infatti che il veicolo ha «quasi 300 miglia di autonomia».

Il Cybercab dovrebbe arrivare su strada «prima del 2027» a un prezzo inferiore a 30.000 dollari.

A proposito di Tesla

Le Tesla superano i 400.000 km più di altre auto (anche a benzina)

Quanta batteria rimane a una Tesla Model Y dopo quasi 26.000 km

Le stazioni Tesla Supercharger "pieghevoli" arrivano in Europa

Le telecamere Tesla si puliscono con un “battito di ciglia”

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

La nuova Tesla Roadster è davvero una roadster? Il verdetto è ancora aperto

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

La Tesla Roadster ha oltre 1.360 CV e si ricarica in 10 minuti. Tutti i dati tecnici

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

La Tesla Roadster che vola sarà omologata per circolare su strada? Elon Musk non risponde

Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni

Tutti i video della nuova Tesla Roadster che vola e fa gli avvitamenti in aria