Honda ha un alleato per le batterie allo stato solido

Partnership con la startup americana QuantumScape per regalare 1.000 km di autonomia alle auto elettriche

QuantumScape battery prototype

Foto di: QuantumScape

Di: Tim Levin

Tradotto da: Riccardo Ciriaco

19 giu alle 17:00

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La corsa alle batterie allo stato solido per auto elettriche si intensifica. L'ultima mossa arriva dalla giapponese Honda, che collabora con l'americana QuantumScape per sviluppare celle di nuova generazione destinate a vetture a zero emissioni.

“L'accordo di ricerca congiunta - spiega la startup statunitense - prevede un piano pluriennale focalizzato sullo sviluppo di batterie allo stato solido e sui relativi processi produttivi”.

I vantaggi dello stato solido

Le batterie allo stato solido sostituiscono il tradizionale elettrolita liquido con uno solido e vengono spesso definite il “Santo Graal” degli accumulatori. Queste celle promettono infatti più sicurezza, velocità di ricarica superiori e densità energetica maggiori (e quindi più autonomia) rispetto alle classiche batterie agli ioni di litio. Ma la strada verso il mercato è ancora lunga.

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Honda ha recentemente annullato i piani per una serie di EV di nuova generazione che avrebbero dovuto seguire la Honda Prologue basata su GM (qui in foto) e la Acura ZDX.

Foto di: Honda

Nel frattempo, sono quindi arrivate le batterie allo stato semisolido a base di gel, già in produzione su diverse auto vendute in Cina. QuantumScape ha invece raggiunto un primo traguardo quando ha avviato la produzione pilota delle sue celle al litio-metallo su una linea di produzione automatizzata a San Jose. La startup collabora anche col Gruppo Volkswagen, che figura tra gli investitori.

General Motors, dal canto suo, testa celle allo stato solido nel suo laboratorio, mentre Honda ci lavora da tempo, con dichiarazioni piuttosto ambiziose.

Batterie più economiche

Nel 2024 ha infatti dichiarato che le sue batterie allo stato solido sarebbero state il 50% più compatte, il 35% più leggere e il 25% più economiche da produrre rispetto alle celle attuali, offrendo anche un’autonomia di 998 km a ricarica completa. Entro il 2040, secondo la Casa nipponica, i veicoli elettrici con batterie allo stato solido potrebbero viaggiare addirittura per 1.249 km.

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