Dalla Skoda Peaq alle altre: tutte le elettriche a 7 posti
Sono sempre di più i SUV elettrici con tre file di sedili. Ora c'è anche l'ammiraglia della Casa ceca
Per anni chi aveva bisogno di un SUV elettrico a 7 posti ha avuto a disposizione pochissime alternative. Oggi, però, il segmento sta entrando in una nuova fase e le proposte iniziano a moltiplicarsi.
L'ultima arrivata è la nuova Skoda Peaq, il modello che segna il punto più alto dell'offensiva elettrica della Casa ceca e che rappresenta la naturale evoluzione di un marchio sempre più orientato verso contenuti di qualità e tecnologie avanzate senza rinunciare alla tradizionale praticità che ne ha decretato il successo.
La Skoda più grande di sempre
La Peaq è la più grande e tecnologicamente avanzata Skoda elettrica mai realizzata. Lunga 4,87 metri, offre fino a sette posti e si colloca al vertice della gamma, andando a sfidare modelli come Hyundai Ioniq 9, Kia EV9 e Volvo EX90. Il design riprende i temi introdotti dal concept Vision 7S, con il linguaggio stilistico Modern Solid, la caratteristica firma luminosa a "T" e un'impostazione che punta a coniugare robustezza e aerodinamica.
L'abitacolo a 3 file della Skoda Peaq
Costruita sulla piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen, sarà disponibile con batterie da 63 e 91 kWh, autonomie fino a 640 km WLTP e potenze comprese tra 204 e 299 CV. La ricarica rapida consente di passare dal 10 all'80% in meno di mezz'ora, mentre la gamma comprenderà sia versioni a trazione posteriore sia una variante integrale. Con un prezzo d'attacco atteso intorno ai 50.000 euro, la Peaq punta a rendere più accessibile il concetto di grande SUV elettrico familiare.
Per tutte le info sul modello rimandiamo all'articolo di Motor1 che trovate a questo link. Qui ci concentriamo invece sulle altre elettriche a 7 posti disponibili sul mercato.
Hyundai Ioniq 9
Hyundai Ioniq 9
Lunga 5,06 metri, la Hyundai Ioniq 9 è il SUV elettrico più grande della Casa coreana. Utilizza una batteria da 110,3 kWh e offre fino a circa 620 km di autonomia WLTP. Disponibile con potenze da 218 a oltre 430 CV, sfrutta l’architettura a 800 Volt per ricariche molto rapide. Il prezzo parte da circa 79.000 euro.
Kia EV9
Kia EV9
La Kia EV9 misura 5,01 metri e nasce fin dall’inizio come SUV elettrico a sette posti. La batteria da 99,8 kWh consente fino a 563 km di autonomia WLTP, mentre le potenze arrivano a 385 CV. Grazie alla tecnologia a 800 Volt può effettuare ricariche particolarmente rapide. Prezzi da circa 76.000 euro.
Volvo EX90
Volvo EX90
Con una lunghezza di 5,04 metri, la Volvo EX90 è l’ammiraglia elettrica del marchio svedese. La batteria da 111 kWh garantisce fino a 614 km di autonomia WLTP e le versioni più potenti raggiungono 517 CV. Punta soprattutto su comfort, sicurezza e sistemi di assistenza alla guida avanzati. Prezzi da circa 85.000 euro.
BYD Tang
BYD Tang
La BYD Tang misura 4,97 metri e abbina sette posti di serie a una batteria Blade da 108,8 kWh. L’autonomia arriva a circa 530 km WLTP, mentre la potenza complessiva raggiunge 517 CV grazie alla trazione integrale. In Europa viene proposto a partire da circa 73.000 euro.
Peugeot E-5008
Peugeot e-5008
La Peugeot E-5008 è una delle poche elettriche a sette posti sotto i cinque metri. Lunga 4,79 metri, offre fino a 668 km di autonomia nella versione Long Range. Le potenze variano da 210 a 320 CV. In Italia il prezzo parte da circa 49.000 euro.
Mercedes EQB
Mercedes EQB
Con i suoi 4,68 metri di lunghezza, la Mercedes EQB è una delle elettriche a sette posti più compatte sul mercato. La batteria da 70,5 kWh consente fino a circa 535 km di autonomia WLTP. Disponibile con trazione anteriore o integrale, parte da circa 58.000 euro.
Tesla Model Y
Tesla Model Y
La Tesla Model Y può essere ordinata con una terza fila opzionale che porta i posti a sette. Lunga 4,79 metri, offre oltre 560 km di autonomia WLTP nella versione Long Range. Gli ultimi due sedili sono adatti soprattutto ai bambini. Il prezzo parte da poco più di 55.000 euro.
A proposito di Skoda
Fotogallery: Skoda Peaq (2026)
Consigliati per te
A che punto è il battery swap in Europa?
Rivian accelera su R2: stop alle versioni economiche di R1S e R1T
La Svezia contro il Tesla FSD: colpa dei limiti di velocità
Nuova KEBA DCA20: ricarica EV fino a 400 kW senza armadi
In Italia circoleranno 8 milioni di veicoli elettrici nel 2035
Tesla installa 25 GWh di batterie d'accumulo fra Italia e UK
Auto elettriche: da domani si può chiedere il permesso per la ZTL di Roma