Così il GPS di BYD aumenta l'autonomia delle auto elettriche

L'utilizzo di sistemi predittivi connessi alla navigazione è già ben noto nell'universo dei veicoli elettrificati, ma finora era stato utilizzato principalmente per gestire l'energia spesa e recuperata e al limite predisporre le batterie alla ricarica.

Oggi però l'interazione tra i sistemi apre una nuova frontiera: come riporta CarNewsChina, BYD ha infatti depositato il brevetto di un nuovo sistema predittivo che allarga il concetto alla gestione termica della batteria durante tutto il tragitto.

Un sistema a "doppia curva"

Questo esempio avanzato di guida connessa ha l'obiettivo di migliorare l'efficienza della batteria proprio sfruttando i dati di navigazione e quindi ottimizzarne sia la durata, sia le prestazioni, anche in termini di autonomia. Funziona in una modalità specifica e regola in modo dinamico e variabile i target e le curve di temperatura.

In sostanza il sistema elabora una curva di temperatura sulla base dei dati provenienti dalla batteria e una ideale basata appunto su quelli del percorso. In base al confronto tra questa doppia proiezione, può prevenire picchi di potenza o cali repentini della temperatura, prevenendo inconvenienti che limitano l'efficienza e l'operatività del sistema di propulsione. 

Come avviene con la "preparazione" alla ricarica, infatti, il sistema può predisporre la batteria a una fase di richiesta di potenza maggiore, evitando l'attivazione improvvisa di fasi di riscaldamento o raffreddamento e creando una sorta di "mappa termica" in funzione del percorso da affrontare che riduce al minimo le dispersioni di energia non necessarie.

BYD Blade Battery

Foto di: BYD

Un aiuto all'economia di scala

Naturalmente, questa frontiera è stata sviluppata da BYD in vista delle prossime evoluzioni delle batterie, tra cui quelle allo stato solido e quelle al sodio di lunga durata da 10.000 cicli con cui il costruttore cinese punta a diventare più competitivo nel settore delle batterie a basso costo.  

Si rivela, infatti, particolarmente utile per le batterie che funzionano con intervalli termici relativamente stretti e che quindi possono beneficiarne in termini di stabilità, ma in generale è abbastanza flessibile ed efficace per ottimizzare ciascuna delle diverse linee di batterie riducendo il bisogno di modifiche strutturali alle batterie stesse con risparmio anche di materiali.

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Fonte: BYD