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120 Nm e 800 Wh: questa e-MTB può davvero sostituire l'auto?
Motore Bosch Performance Line CX da 120 Nm e batteria PowerTube 800 Wh rendono la Cube Stereo Hybrid 800 FE adatta anche al commuting urbano
Foto di: Cube
Fabio Gemelli 
Di: Fabio Gemelli
4 set alle 11:00
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Cube ha appena messo a listino la Stereo Hybrid ONE22 SLX 800 FE 2027, una e-MTB a doppia sospensione pensata anche per chi non va solo in montagna. Il prezzo è di 4.399 euro e il motore monta la coppia più alta oggi disponibile sui sistemi Bosch di serie.
Il dato che conta è la coppia: 120 Nm, ottenuti dal motore Performance Line CX abbinato a una batteria PowerTube da 800 Wh. È la stessa combinazione che sta comparendo su altre e-MTB di fascia alta, e che rende bici come questa candidabili a sostituire l'auto nei tragitti misti tra città e sterrato.
Cube Stereo Hybrid ONE22 SLX 800 FE: motore Bosch da 120 Nm e batteria 800 Wh
Il cuore della bici è il Bosch Performance Line CX, motore centrale che su questo modello sviluppa 120 Nm di coppia massima. Non è una versione hardware nuova: Bosch ha portato i motori della generazione Smart System da 85 a 120 Nm tramite un aggiornamento software, distribuito via app eBike Flow dal 4 maggio 2026.
Il motore Bosch Performance Line CX
Foto di: Cube
La batteria integrata nel telaio in alluminio è una PowerTube da 800 Wh, la stessa taglia già vista su altri modelli Cube come la Reaction Hybrid SLX 800 FE. L'assistenza, come su tutti i sistemi Bosch Smart System, si interrompe a 25 km/h: sopra quella soglia si pedala senza motore, come su una bici muscolare.
Cube Stereo Hybrid ONE22 SLX 800 FE
Foto di: Cube
Il telaio appartiene alla piattaforma Stereo Hybrid ONE22, una gamma trail con 120 mm di escursione sia all'anteriore che al posteriore, quest'ultima affidata a forcelle Fox. Il peso complessivo dichiarato è di 28,3 kg, superiore alla media delle e-MTB da trail proprio per la dotazione da uso quotidiano che porta con sé.
Allestimento FE della Cube Stereo Hybrid: cosa include per l'uso quotidiano
La sigla FE (Fully Equipped) indica l'allestimento pensato per chi usa la bici anche fuori dal sentiero: parafanghi, luci anteriore e posteriore, cavalletto e portapacchi sono già montati di serie. È la differenza principale rispetto a una e-MTB da trail pura, che lascerebbe questi accessori a carico dell'acquirente.
Fotogallery: Cube Stereo Hybrid ONE22 SLX 800 FE
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Fonte: Cube
La trasmissione è un Shimano XT a 12 velocità, mentre la frenata è affidata a freni a disco idraulici Shimano con rotori da 203 mm, dimensione che garantisce margine di potenza anche a pieno carico. È una dotazione già vista su bici come le e-bike con batterie di nuova generazione, ma qui abbinata a un peso più alto della media.
Sul prezzo, i 4.399 euro collocano la SLX 800 FE sopra la ONE22 Pro 800 Wh FE 2026, che parte da 3.999 euro (scontata a 3.599). La differenza si spiega con il motore aggiornato a 120 Nm e con componenti di fascia più alta, in un segmento dove altre e-bike da commuting puntano invece sul prezzo più che sulla potenza.
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