120 Nm e 800 Wh: questa e-MTB può davvero sostituire l'auto?
Motore Bosch Performance Line CX da 120 Nm e batteria PowerTube 800 Wh rendono la Cube Stereo Hybrid 800 FE adatta anche al commuting urbano
Cube ha appena messo a listino la Stereo Hybrid ONE22 SLX 800 FE 2027, una e-MTB a doppia sospensione pensata anche per chi non va solo in montagna. Il prezzo è di 4.399 euro e il motore monta la coppia più alta oggi disponibile sui sistemi Bosch di serie.
Il dato che conta è la coppia: 120 Nm, ottenuti dal motore Performance Line CX abbinato a una batteria PowerTube da 800 Wh. È la stessa combinazione che sta comparendo su altre e-MTB di fascia alta, e che rende bici come questa candidabili a sostituire l'auto nei tragitti misti tra città e sterrato.
Cube Stereo Hybrid ONE22 SLX 800 FE: motore Bosch da 120 Nm e batteria 800 Wh
Il cuore della bici è il Bosch Performance Line CX, motore centrale che su questo modello sviluppa 120 Nm di coppia massima. Non è una versione hardware nuova: Bosch ha portato i motori della generazione Smart System da 85 a 120 Nm tramite un aggiornamento software, distribuito via app eBike Flow dal 4 maggio 2026.
Il motore Bosch Performance Line CX
La batteria integrata nel telaio in alluminio è una PowerTube da 800 Wh, la stessa taglia già vista su altri modelli Cube come la Reaction Hybrid SLX 800 FE. L'assistenza, come su tutti i sistemi Bosch Smart System, si interrompe a 25 km/h: sopra quella soglia si pedala senza motore, come su una bici muscolare.
Cube Stereo Hybrid ONE22 SLX 800 FE
Il telaio appartiene alla piattaforma Stereo Hybrid ONE22, una gamma trail con 120 mm di escursione sia all'anteriore che al posteriore, quest'ultima affidata a forcelle Fox. Il peso complessivo dichiarato è di 28,3 kg, superiore alla media delle e-MTB da trail proprio per la dotazione da uso quotidiano che porta con sé.
Allestimento FE della Cube Stereo Hybrid: cosa include per l'uso quotidiano
La sigla FE (Fully Equipped) indica l'allestimento pensato per chi usa la bici anche fuori dal sentiero: parafanghi, luci anteriore e posteriore, cavalletto e portapacchi sono già montati di serie. È la differenza principale rispetto a una e-MTB da trail pura, che lascerebbe questi accessori a carico dell'acquirente.
Fotogallery: Cube Stereo Hybrid ONE22 SLX 800 FE
La trasmissione è un Shimano XT a 12 velocità, mentre la frenata è affidata a freni a disco idraulici Shimano con rotori da 203 mm, dimensione che garantisce margine di potenza anche a pieno carico. È una dotazione già vista su bici come le e-bike con batterie di nuova generazione, ma qui abbinata a un peso più alto della media.
Sul prezzo, i 4.399 euro collocano la SLX 800 FE sopra la ONE22 Pro 800 Wh FE 2026, che parte da 3.999 euro (scontata a 3.599). La differenza si spiega con il motore aggiornato a 120 Nm e con componenti di fascia più alta, in un segmento dove altre e-bike da commuting puntano invece sul prezzo più che sulla potenza.
Altro sulle e-bike
Consigliati per te
Ciao benzina, anche la polizia indiana passa alle moto elettriche
Incendi delle batterie, scoperto un modo per spegnerli più in fretta
Anche le vecchie Skoda Enyaq e Volkswagen ID.4 avranno il pre-riscaldamento
Bloccati nella neve senza telefono: a salvarli è la tecnologia di Musk
Il Tesla Cybertruck potrebbe avere i giorni contati
Il robot di BYD ricarica l’auto da solo a 1.000 kW
In America c'è chi trasforma le Tesla in minibus e pick-up