Lidl ora usa un camion senza cabina per trasportare merci

Il camion di Einride abilitato al Livello 4 ha ottenuto un permesso unico nel suo genere per circolare sulle strade pubbliche tedesche.

Foto di: Einride

Di: Iulian Dnistran

Tradotto da: Fabio Gemelli

16 set alle 11:00

Lidl, la catena tedesca di supermercati che vende di tutto, dalla frutta fresca agli utensili elettrici sponsorizzati da Arnold Schwarzenegger, ha messo in servizio sulle strade pubbliche il primo camion autonomo SAE di Livello 4 senza cabina della Germania, impiegato nelle operazioni quotidiane.

Il mezzo, progettato e costruito da Einride, ha ottenuto un’autorizzazione unica nel suo genere dalla Federal Motor Transport Authority tedesca (KBA), ente noto per la sua severità. È un risultato importante per la startup svedese, che gestisce anche una flotta di circa 200 camion elettrici noleggiati ad aziende come Heineken e PepsiCo.

Guida autonoma di Livello 4

Einride sottolinea che l’ottenimento dell’omologazione di Livello 4 in Germania «stabilisce un nuovo riferimento per ciò che è già possibile nella logistica autonoma a livello globale» e che il permesso conferma come il camion senza conducente possa operare in modo affidabile e sicuro in condizioni reali su strade pubbliche.

«Il processo di approvazione tedesco è tra i più severi al mondo e ottenere il via libera in Germania ci dà una base per crescere con fiducia», ha dichiarato Roozbeh Charli, amministratore delegato di Einride.

Secondo il costruttore, il nuovo pod autonomo di Lidl sta attualmente trasportando merci tra un centro logistico e un punto vendita a Edermünde. Effettua un turno al giorno, cinque giorni alla settimana, e trasporta circa 45 pallet per turno.

Si parte con un tragitto di 1,6 km

Detto questo, c’è una precisazione non esplicitata. Dopo aver analizzato il video incorporato qui sopra e averlo confrontato con le immagini di Google Street View, sembra che il percorso del camion autonomo sia lungo meno di 1,6 km, dato che il negozio si trova proprio accanto al magazzino. L’azienda ha dichiarato che il passo successivo sarà ampliare il tragitto includendo più fermate in un cosiddetto modello “milkrun”.

Oltre a rappresentare un risultato di immagine, Einride e Lidl hanno spiegato che l’impiego del veicolo risponde anche al crescente problema della carenza di autisti professionali, contribuendo al tempo stesso a garantire il flusso delle merci dai magazzini ai negozi.

Possibile flotta Lidl in arrivo

Con il primo camion elettrico senza cabina impegnato nelle consegne in Germania, l’azienda svedese è già in trattativa con Schwarz Group, la società madre di Lidl, per valutare la possibilità di schierare ulteriori camion autonomi.

Il camion elettrico a forma di pod di Einride non ha né conducente né addetto alla sicurezza a bordo, ma i suoi movimenti sono monitorati da remoto da un operatore umano. L’azienda precisa però che l’operatore remoto non guida il veicolo: può tuttavia effettuare manovre a bassa velocità fino a 6 km/h per gestire casi limite o agevolare le operazioni di attracco.

Il camion autonomo, costruito da un produttore conto terzi nei Paesi Bassi, è dotato di una suite completa di sensori, tra cui nove telecamere esterne, sei radar e quattro LiDAR.