Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

Gli aggiornamenti over-the-air hanno rivoluzionato l’esperienza di possesso dell’auto, consentendo ai veicoli di ricevere funzioni ampiamente migliorate mentre restano fermi in un vialetto durante la notte.

Nio sta portando lo stesso concetto anche all’hardware dell’auto, introducendo una batteria più grande per la sua city car Firefly, alla quale potranno passare anche gli attuali proprietari.

Upgrade di batteria da 42,1 a 60 kWh

Gli attuali possessori di Nio Firefly dispongono di un pacco batteria da 42,1 kWh, accreditato di 420 km secondo il ciclo cinese CLTC, notoriamente piuttosto favorevole. Ora Nio introduce per il modello una batteria più capiente da 60 kWh. Inoltre, gli attuali clienti che desiderano la batteria da 60 kWh potranno pagare per effettuare l’upgrade, come ha riferito un blogger cinese citando dichiarazioni rilasciate dal responsabile marketing del marchio Firefly durante un evento dedicato ai proprietari.

Nio Firefly

Foto di: Nio

Una volta installata la nuova batteria, l’autonomia omologata CLTC salirà a 560 km, un incremento molto significativo. Secondo quanto riportato, questa nuova batteria, fornita da CATL, ha le stesse dimensioni della precedente, ma utilizza una diversa chimica agli ioni di litio. Al posto della precedente chimica litio-ferro-fosfato, il pacco da 60 kWh dovrebbe infatti adottare una chimica nichel-cobalto-manganese, elemento che contribuisce a spiegare come Nio sia riuscita ad aumentare la capacità senza modificare l’ingombro del pacco batteria.

Dal battery swap al battery upgrade

Le batterie sostituibili non sono una novità. Nio consente da anni il battery swap sui propri veicoli attraverso stazioni dedicate, simili per concetto a un autolavaggio. Di norma, la sostituzione serve per una ricarica rapida: permette di montare una batteria carica in pochi minuti invece di attendere mezz’ora o più per la ricarica. Anche l’abbonamento battery-as-a-service della Casa ha consentito ai proprietari Nio di scegliere pacchi più grandi o più piccoli nelle stazioni di scambio, in base alle proprie esigenze.

Stazione NIO Power Swap 4.0

L’idea di poter passare a un pacco batteria più capiente sarà probabilmente accolta con favore dai proprietari di Firefly, che non disponevano in partenza di un’autonomia particolarmente elevata. E non mancherebbero certo, anche negli Stati Uniti, proprietari di modelli elettrici con autonomia più limitata, come alcune Chevrolet Bolt, interessati a una batteria più grande e con maggiore capacità.

Una cosa già proposta sulla Ferrari Luce

Tuttavia, questo concetto non esiste in modo realmente diffuso negli USA. In quel mercato, la sostituzione della batteria è in genere una misura estrema, riservata ai casi in cui il pacco sia ormai da sostituire. In passato Tesla ha offerto batterie di capacità superiore per la Roadster, ma in generale un’auto resta vincolata alla capacità e all’autonomia con cui è stata venduta; valori che, con l’aumentare dei chilometri percorsi e dei cicli di ricarica, tendono entrambi a diminuire.

Ferrari Luce

Foto di: Ferrari

Un’eccezione nel panorama occidentale sembra essere Ferrari, anche se non si tratta certo di un’auto per tutti come la Firefly. Quando Ferrari ha presentato la Luce EV, ha specificato che il design modulare permetterà ai proprietari di beneficiare nel tempo di nuove chimiche e miglioramenti delle batterie.

Più info il 23 ottobre

Non è ancora chiaro quanto costerà l’aggiornamento, né se i proprietari Nio potranno noleggiare il pacco più grande o acquistarlo direttamente. Gli upgrade avverranno probabilmente presso le stazioni di battery swap di Nio, alle quali le vetture del sottomarchio Firefly hanno avuto accesso di recente grazie a un nuovo progetto delle stazioni. Ulteriori dettagli dovrebbero arrivare durante l’evento di lancio previsto per il 23 ottobre.

Altre notizie da Nio

Nio accelera sulle batterie: nuovo polo di ricerca in Cina

Nio presenta batterie allo stato semisolido di nuova generazione