Il robot di BYD ricarica l’auto da solo a 1.000 kW

Nel test negli Emirati Arabi Uniti il braccio robotico BYD Flash gestisce connettori multipli e una sequenza di ricarica automatica

Foto di: Motor1 Italia visual (AI-assisted)

Di: Fabio Gemelli

9 nov alle 11:43

BYD ha mostrato negli Emirati Arabi Uniti un braccio robotico che ricarica l'auto senza che il conducente tocchi il cavo. Il sistema individua da solo la porta di ricarica, apre lo sportello, inserisce il connettore e lo rimuove a ricarica finita.

Durante la dimostrazione la potenza di uscita ha raggiunto 1.000 kW, un valore che in pochi minuti restituisce centinaia di chilometri di autonomia. È un dato misurato sul posto, negli Emirati Arabi Uniti. Non equivale a una disponibilità del sistema in Italia.

BYD Flash ricarica l'auto senza intervento del conducente

Il braccio robotico lavora con riconoscimento visivo e un controllo a feedback di forza, la stessa tecnologia che un braccio industriale usa per dosare la pressione quando stringe un pezzo senza romperlo. Localizza la porta di ricarica sulla carrozzeria, la apre, afferra il connettore e lo inserisce senza bisogno di un allineamento manuale da parte di chi guida.

Finita la ricarica il braccio stacca il connettore e richiude lo sportello da solo. La sequenza parte e finisce senza alcun intervento umano.

Nella demo è stata mostrata anche una funzione di parcheggio automatico collegata al sistema: con un solo comando l'auto entra da sola nello spazio di ricarica e si collega al braccio.

Il caricatore supporta più specifiche di connettori usate nei mercati esteri, un dettaglio che conta perché i formati di ricarica non sono gli stessi ovunque. È la stessa logica di compatibilità multi-standard che BYD aveva già messo alla prova durante un test di ricarica in 5 minuti condotto in Cina.

1.000 kW e connettori: cosa ha mostrato la demo negli Emirati

La stazione presentata negli Emirati Arabi Uniti non è una semplice colonnina. È descritta come un impianto integrato che unisce pannelli solari, armadi di accumulo e la ricarica vera e propria. L'energia immagazzinata serve a sostenere i picchi di potenza richiesti dal caricatore senza gravare tutta sulla rete elettrica locale.

I piani di rete restano un dato separato dalla dimostrazione tecnica. BYD punta a 20.000 stazioni Flash in Cina entro la fine del 2026, con la decimillesima stazione già attiva a Shenzhen e una copertura di 325 città, come raccontato in un precedente articolo sulla crescita della rete Flash.

Per l'Europa l'azienda indica 100 caricabatterie Flash entro fine 2026 e un traguardo di 3.000 stazioni entro marzo 2027, un'espansione già discussa quando la ricarica Flash Charging ha iniziato a muovere i primi passi in Germania.

Nessuna di queste cifre riguarda però il braccio robotico: per ora resta una tecnologia dimostrata solo negli Emirati Arabi Uniti, mentre le colonnine da 1.000 kW sono già in produzione in Cina senza il braccio automatico.