Skoda Elroq: com'è fatto il nuovo SUV elettrico della Casa ceca

Realizzato sulla piattaforma MEB di Volkswagen, si offre in versioni a trazione posteriore o integrale, con diversi tagli di batteria

Foto di: InsideEVs

Di: Francesco Barontini

6 ott 2024 alle 07:00

Skoda raddoppia l’offerta elettrica e, a fianco della più grande Enyaq, piazza la Elroq. Si tratta di un SUV completamente a zero emissioni che si pone sul mercato come una sorta di fratello minore della Enyaq, facendo parte del segmento inferiore.

L’auto inaugura il nuovo corso stilistico della Casa della Freccia Alata e adotta quel linguaggio definito Modern Solid che evolve concetti da sempre cari al brand: praticità, solidità, concretezza. La Elroq ha il duplice vantaggio di mantenere ancora uno stretto legame con gli altri modelli del brand (che sia una Skoda si capisce al volo), ma pure di proporre elementi di originalità, soprattutto nel frontale, dove le soluzioni estetiche consentono di migliorare anche l’aerodinamica, con un Cx di 0,26. Conosciamola meglio.

Skoda Elroq: piattaforma e dimensioni

La Skoda Elroq nasce sulla piattaforma MEB del gruppo Volkswagen. Non potrebbe essere altrimenti, del resto, essendo quella la base per la maggior parte dei veicoli elettrici prodotti dai brand del colosso di Wolfsburg.

Skoda Elroq: il nuovo frontale migliora il Cx, che arriva a 0,26

Skoda

L’auto ha una lunghezza di 4,49 metri, è larga 1,88 e alta 1,62. Ha un passo di 2,76 metri. La vettura, che ha sbalzi ridotti e interasse generoso per massimizzare lo spazio a bordo, sarà disponibile con una gamma articolata che prevede versioni a trazione posteriore o integrale e anche diversi tagli di batteria. Il peso di partenza è di 1.949 kg.

Lunghezza: 4,49 m
Larghezza: 1,88 m
Altezza: 1,62 m
Passo: 2,76 m
Peso: 1.949 kg

Skoda Elroq: spazio a bordo

Skoda è sempre stata sinonimo di grande abitabilità. Sia per i centimetri in più che di solito offrivano le sue auto rispetto alle medie del segmento di appartenenza, sia per una gestione razionale dello spazio a disposizione. La Elroq unisce il meglio dei due mondi: la proverbiale capacità dei progettisti di Skoda di realizzare abitacoli spaziosi alla natura elettrica (e solo elettrica) della piattaforma, che consente di ottimizzare gli ingombri.

Anche dietro lo spazio per gli occupanti è parecchio

Skoda

A parte i 5 posti comodi e il bagagliaio con una capienza minima di 470 litri, che diventano 1.580 abbattendo i sedili posteriori, la Elroq propone numerose scelte intelligenti, come l’ormai noto ombrello all’interno della portiera (stile Rolls-Royce), il raschietto del ghiaccio nel tappo del serbatoio… pardon, della presa di ricarica, il piano di carico che può essere fissato a diverse altezze, la rete portaoggetti per il cavo della ricarica e chi più ne ha più ne metta.

Bagagliaio: 470-1.580 litri
Frunk: n.d.

Skoda Elroq: software

Piccola, ma non per questo non tecnologicamente avanzata, la Skoda Elroq dispone dell’ultima versione del software del gruppo tedesco. Sul fronte dell’infotainment adotta un sistema aggiornabile nel tempo con release over-the-air gestito da un touchscreen centrale da 13 pollici, che è di serie su tutta la gamma e sfrutta una serie di pulsanti fisici e di scorciatoie personalizzabili per rendere la navigazione tra i menu più intuitiva.

Skoda

Sul fronte Adas, invece, il SUV elettrico della Casa ceca ha un collegamento cloud che consente ai dispositivi di assistenza alla guida di lavorare in modo coordinato e addirittura predittivo. L’auto è a conoscenza delle condizioni del manto stradale e del tipo di percorso che si sta affrontando e regola l’andatura in base a questi parametri per una guida più confortevole, fluida ed efficiente. Tra le chicche, la capacità di memorizzare gli ultimi 50 metri che portano a 5 parcheggi diversi che è poi in grado di raggiungere in autonomia, anche con il conducente fuori dall’auto.

Skoda Elroq: batteria e autonomia

Quattro sono le versioni al debutto. Sono identificate dalle sigle 50, 60, 85 e 85x. La Elroq 50, vero modello d’attacco, ha batteria da 52 kWh, trazione posteriore e 170 CV di potenza. La Elroq 60 ha stessa batteria e stesso schema di trazione, ma un motore più potente, che arriva a 204 CV.

Skoda

Al top dell’offerta si piazzano infine la Elroq 85 e la Elroq 85x. Hanno entrambe batteria più grande, da 77 kWh, ma si differenziano per trazione e potenza. La prima resta una “solo dietro” che adotta il nuovo motore elettrico del gruppo, quello da 286 CV, mentre la seconda ha due motori, disposti uno per asse, le quattro ruote motrici e una potenza di sistema che tocca i 299 CV. In base al modello, l’autonomia varia tra i 375 km della “50” ai 580 km della “85”.

Skoda Elroq: ricarica

La Skoda Elroq, come le altre vetture elettriche del gruppo Volkswagen che nascono sulla piattaforma MEB, può essere ricaricata sia in corrente alternata, sia in corrente continua. Nel primo caso, tutte le versioni in gamma sfruttano un caricatore di bordo da 11 kW: questa è la potenza massima accolta in AC dalla vettura.

Skoda

Nel secondo caso, invece, la potenza di ricarica varia a seconda della batteria adottata. Le Skoda Elroq con accumulatore più piccolo, da 52 kWh netti, in CC arrivano a picchi di 145 kW; le Elroq con accumulatore più grande, da 77 kWh netti, arrivano invece a 175 kW. In entrambi i casi, se attaccate a colonnine fast charge, per passare dal 10% all’80% servono circa 25-28 minuti.

Skoda Elroq: prezzi

Al momento, in Italia, la Skoda Elroq è ordinabile solo nelle versioni 50 o 85. Entrambe sono offerte in un solo allestimento, al quale possono essere aggiunti diversi optional. La Skoda Elroq 50 ha un prezzo di partenza di 34.500 euro, mentre la Skoda Elroq 85 ha un prezzo di partenza di 43.500 euro.