Home
Mercedes-Benz
Da Sapere
Come è fatta davvero la Mercedes CLA Shooting Brake?
Dopo la berlina, la compatta della Stella si presenta nella variante con portellone. Ha piattaforma MMA e ricarica ultrafast

Foto di: Mercedes-Benz
Francesco Barontini 
Di: Francesco Barontini
21 lug 2025 alle 07:00
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Ffeatures%2F766289%2Fmercedes-cla-shooting-brake-2025-analisi-tecnica%2F&text=Come%20%C3%A8%20fatta%20davvero%20la%20Mercedes%20CLA%20Shooting%20Brake%3F&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
È stata presentata prima nella sua versione berlina, con le classiche forme della tre volumi compatta e dalla coda sfuggente che la contraddistinguono sin dagli esordi. Ma era noto che, in un secondo momento, la gamma si sarebbe ampliata con l’arrivo della variante Shooting Brake. E così è successo.
Stiamo parlando della Mercedes CLA di nuova generazione, quella che, per la prima volta nella sua storia, è disponibile anche in versione elettrica. Merito della nuova piattaforma della Casa della Stella, che proprio la CLA ha avuto il compito di portare al debutto.
- Mercedes CLA Shooting Brake: piattaforma e dimensioni
- Mercedes CLA Shooting Brake: spazio a bordo
- Mercedes CLA Shooting Brake: software
- Mercedes CLA Shooting Brake: autonomia e batteria
- Mercedes CLA Shooting Brake: ricarica
- Mercedes CLA Shooting Brake: prezzi
- Mercedes CLA Shooting Brake: tabella riassuntiva
- Mercedes CLA Shooting Brake: la prova video
Mercedes CLA Shooting Brake: piattaforma e dimensioni
Come la CLA “normale”, anche la Shooting Brake nasce sulla piattaforma MMA - sigla che sta per Mercedes-Benz Modular Architetture - che la Casa utilizzerà per tutti i prossimi modelli compatti in arrivo (oltre alla CLA, la Classe A e i SUV GLA e GLB).
Il nuovo pianale, che ha architettura a 800 volt, è ancora multialimentazione, ma è stato progettato principalmente per le esigenze delle auto puramente elettriche e sarà utilizzabile anche per versioni con powertrain ibridi (mild, full e plug-in).

Ecco la nuova Mercedes CLA Shooting Brake, la prima elettrica su questo modello
Foto di: Mercedes-Benz
La CLA Shooting Brake ha dimensioni quasi identiche alla CLA che è stata presentata in primavera. Anche lei è lunga 4,70 metri, larga 1,85 e alta 1,47. Il passo dice 2,79 metri.
- Lunghezza: 4,70 metri
- Larghezza: 1,85 metri
- Altezza: 1,47 metri
- Passo: 2,79 metri
- Peso: n.d.
Mercedes CLA Shooting Brake: spazio a bordo
L’arrivo della nuova piattaforma ha consentito di allungare di parecchio il passo. Così, rispetto alla generazione precedente della CLA, questa offre più centimetri in più, soprattutto per gli occupanti posteriori, che hanno un bel po’ di spazio extra a livello delle gambe.
Sulla Shooting Brake, come è normale che sia, si fa un bel passo avanti anche a livello di capacità di carico. Il bagagliaio ha una capienza di 455 litri che aumentano abbattendo lo schienale della seconda fila dei sedili.

Stessa impostazione della berlina, più capacità di carico
Foto di: Mercedes-Benz
Inoltre, la CLA offre anche altri 100 litri extra davanti, dove si trova un frunk capiente molto comodo per riporre i cavi di ricarica o altri oggetti poco ingombranti.
- Bagagliaio: 455 litri
- Frunk: 100 litri
Mercedes CLA Shooting Brake: software
La nuova Mercedes CLA sfrutta un nuovo sistema operativo MBOS che è stato realizzato internamente dal reparto dedicato al software della Casa di Stoccarda. Il sistema è in grado di interagire con software di terzi come, per esempio, quelli dedicati all’intelligenza artificiale di ChatGPT e Gemini.
Resta invariato - o meglio, evolve - l’assistente vocale che risponde al comando “Hey Mercedes”. Su questa CLA, però, si integra con tutti i dispositivi esterni che si vuole, inclusi quelli della propria abitazione. Così, per dirne una, si può interrompere la visione di un film a casa e riprenderla a bordo della propria auto.
Mercedes CLA Shooting Brake: autonomia e batteria
Sul fronte della meccanica, la CLA Shooting Brake ricalca perfettamente i powertrain portati al debutto dalla berlina. Si possono scegliere tra due tagli di batteria, quello da 58 kWh e quello da 85 kWh. La prima ha chimica LFP, la seconda chimica NMC.

Sulla plancia compaiono 2 monitor affiancati
Foto di: Mercedes-Benz
All’esordio, però, si potrà scegliere solo la batteria più grande, ma tra due livelli di potenza. C’è la Mercedes CLA Shooting Brake 250+, a trazione posteriore, 272 CV e 335 Nm, e la Mercedes CLA Shooting Brake 350, a trazione integrale (si aggiunge un motore all’anteriore), 354 CV e 515 Nm. La prima ha autonomia di 792 km, la seconda di 770.
Mercedes CLA Shooting Brake: ricarica
Grazie all’architettura a 800 volt, la Mercedes CLA si attesta come una della auto dalla ricarica più rapida sul mercato. In corrente continua, la versione con batteria da 85 kWh arriva a 320 kW di potenza. Questo significa che bastano 10 minuti per guadagnare un’autonomia di 300 km.
In corrente alternata, invece, l’auto accetta energia con potenze fino a 22 kW: anche in questo caso, si tratta di un valore di vertice in un panorama in cui lo standard è rappresentato dagli 11 kW.

Grazie agli 800 volt, la ricarica è davvero ultrafast
Foto di: Mercedes-Benz
Mercedes CLA Shooting Brake: prezzi
Attesa più avanti nelle concessionarie, la CLA Shooting Brake non ha ancora un listino ufficiale. Mercedes, però, ha fatto sapere i prezzi delle prime versioni in vendita della CLA berlina, dai quali questa versione con portellone non dovrebbe discostarsi di molto (diciamo circa 1.000 euro in più, guardando a cosa accadeva in passato).
Quindi, riportiamo qui i prezzi della Mercedes CLA berlina, che nella versione 250+ ha un prezzo di 56.665 euro e nella più potente e integrale 350 parte invece da 65.265 euro. Dovrebbero essere gli stessi anche gli allestimenti disponibili: Advanced, Advanced Plus, Premium e Premium Plus.
Mercedes CLA Shooting Brake: tabella riassuntiva
Mercedes CLA Shooting Brake Dati Dimensioni 4,72 x 1,85 x 1,47 m (passo 2,79 m) Peso n.d. Bagagliaio 455 l (100 l frunk) Batteria 58-85 kWh Motore 272-354 CV Velocità max n.d. Autonomia WLTP 770-792 km Consumi WLTP n.d. Ricarica 22-320 kW Prezzo n.d.
Mercedes CLA Shooting Brake: la prova video
La Mercedes CLA, sia nella versione berlina sia in questa Shooting Brake, apre una nuova era nel percorso elettrificato della Casa della Stella. Merito di una piattaforma moderna ed efficiente che garantisce grandi prestazioni sia in termini di autonomia sia in termini di velocità di ricarica.
L'auto, ora, può competere davvero con le elettriche migliori presenti sul mercato, offrendo quella qualità e quella robustezza tipiche del brand tedesco.
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="503" src="https://www.youtube.com/embed/D9oEicRbjvk" title="Mercedes CLA Shooting Brake (2025)
Leggi anche
Corea del Sud in Horizon Europe: cosa cambia per auto e batterie
Ha provato le nostre strade perchè sta arrivando, la comprereste?
Fotogallery: Mercedes CLA Shooting Brake (2025)

38

Fonte: Mercedes-Benz
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Ffeatures%2F766289%2Fmercedes-cla-shooting-brake-2025-analisi-tecnica%2F&text=Come%20%C3%A8%20fatta%20davvero%20la%20Mercedes%20CLA%20Shooting%20Brake%3F&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te

Come fa la Mercedes-AMG GT SUV a ricaricare in 12 minuti?

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

ACC produrrà celle per batterie per Mercedes dal 2027

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Mercedes e NVIDIA accelerano sulla guida autonoma: ecco le novità in arrivo a partire dal 2027

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Batterie, la Francia fa sul serio: 5 milioni di celle prodotte