Le auto elettriche più vendute in Italia nel 2021: la top 50

In un anno caratterizzato da un nuovo crollo le EV hanno raddoppiato la quota. In testa la Fiat 500, che ha superato le 10.000 unità

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Filippo Einaudi

Di: Filippo Einaudi

Aggiornato: 4 gen 2022 alle 09:21

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I dati di dicembre confermano la flessione generale del mercato italiano dell'auto delineatasi nell'ultimo semestre, ma come prevedibile anche la controtendenza di quello delle elettriche che continuano a guadagnare volumi e quote di mercato.

Le 86.679 immatricolazioni del mese, inferiori del 27,5% a quelle di un anno prima, portano infatti il 2021 a 1.457.952 unità, appena il 5,5% in più del drammatico 2020 e il -24% sul più omogeneo 2019 rispetto a cui si registrano ben 460.000 immatricolazioni in meno.

Elettriche al 4,6%

Le auto elettrificate ne escono ancora vincitrici, nonostante gli effetti a lungo termine della pandemia, la discontinuità degli incentivi e la nuova piaga della crisi produttiva abbiano aumentato il divario tra ordini e consegne tirando il freno delle immatricolazioni.

Se benzina e diesel precipitano ancora, scendendo nell'anno al 29,7% la prima (ormai raggiunta dalle full hybrid che sono il 29%) e al 22,6% il secondo, le auto 100% elettriche targate nei 12 mesi sono state poco più di 67.500, quasi il doppio di un anno fa, in cui erano state 34.000, e con quota di mercato passata dal 2,3 al 4,6% (e 7% nel mese di dicembre). Incremento anche maggiore per le plug-in, passate da meno di 28.000 a oltre 68.000 e dal 2% al 4,7% del mercato.

La 500 torna regina

Quanto ai modelli più venduti, non essendoci stati particolari colpi di coda la classifica è quella delineatasi nei mesi passati, con netto predominio della Fiat 500 elettrica che nel primo anno completo di commercializzazione ha superato, prima elettrica a farlo, la soglia delle 10.000 unità.

Seguono ordinatamente le altre "piccole", ovvero la veterana smart EQ Fortwo che precede di poco la "cugina di piattaforma" Renault Twingo E-Tech Electric (anche questa lanciata a fine 2020 dunque al primo anno completo sul mercato). Dietro per poche lunghezze l'elettrica più economica in assoluto, la Dacia Spring.

Questa precede il primo modello di taglia media, Tesla Model 3, fuori dalla top 10 di dicembre ma con abbastanza vantaggio nell'anno completo da resistere all'arrembaggio di Model Y (troppo recente per entrare nella graduatoria annuale ma già ben posizionata in quella mensile) e di Volkswagen ID.3.

Alle spalle di Model 3 si posiziona infatti ancora Renault Zoe, scesa un po' nelle preferenze del pubblico ma solidamente sesta, tallonata appunto da Volkswagen ID.3. All'inseguimento, la coppia francese delle Peugeot e-208 e Peugeot e-2008 intervallate dalla Volkswagen e-up!.

La top 50 delle elettriche del 2021

Fiat 500 elettrica: 10.753
Smart EQ fortwo: 6.162
Renault Twingo Electric: 5.822
Dacia Spring: 5.496
Tesla Model 3: 5.047
Renault Zoe: 3.808
Volkswagen ID.3: 3.440
Peugeot e-208: 2.758
Volkswagen e-up!: 2.447
Peugeot e-2008: 2.321
Opel Corsa-e: 1.994
Nissan Leaf: 1.622
Volkswagen ID.4: 1.456
Hyundai Kona Electric: 1.455
Mini Cooper SE: 1.319
Tesla Model Y: 978
Opel Mokka-e: 881
Citroen e-C4: 871
Skoda Enyaq: 755
Mercedes EQA: 722
Smart Forfour: 714
Ford Mustang Mach-E: 636
Porsche Taycan: 617
BMW i3: 549
Audi Q4: 541
Kia Niro: 460
Audi e-tron: 399
Mazda MX-30: 392
Mercedes EQC: 313
DS 3 Crossback: 305
Hyundai Ioniq 5: 263
BMW iX3: 229
Volvo XC40 Recharge: 196
Lexus UX 300e: 187
Honda e: 179
BMW iX: 154
Cupra Born: 144
MG ZS: 142
Kia e-Soul: 107
Kia EV6: 104
Jaguar i-Pace: 95
Citroen e-Berlingo Multispace: 90
Audi e-tron GT: 84
Toyota Proace Electric: 68
Volvo C40: 63
DR EVO Electric: 43
Seat Mii: 40
Peugeot e-Rifter: 36
Mercedes EQV: 34
Volkswagen e-Golf: 34

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