Il Gruppo VW accelera sull'auto elettrica in America: il piano

Volkswagen punta al 55% di vendite entro il 2030, lanciando 25 nuovi modelli e puntando su batterie e software: investimento da 7,1 mld

Assembly of Volkswagen’s ID.4 electric SUV at the Chattanooga, Tennessee, vehicle manufacturing plant

Di: Dan Mihalascu

Tradotto da: Riccardo Ciriaco

22 mar 2022 alle 14:19

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

L’obiettivo in Europa è stato già annunciato ed è anche più ambizioso, perché si parla di elettrificare l’intera l’offerta entro il 2035, come tra l’altro chiede Bruxelles. Ma ora il Gruppo Volkswagen fissa i target di elettrificazione anche per il Nord America.

Secondo i nuovi piani, il 55% delle vendite Oltreoceano dovrà essere a zero emissioni già entro il 2030. Il progetto si inserisce in un più ampio programma sull’auto elettrica annunciato nelle scorse ore e che prevede un investimento complessivo da 7,1 miliardi di dollari entro i prossimi 5 anni.

Modelli, batterie e non solo

Per riuscire nell’impresa, il Gruppo fa sapere che introdurrà più di 25 nuovi modelli completamente a batteria entro la fine del decennio. Fra questi ci sono le Volkswagen ID.4, che verranno lanciate nel 2022, l’ID.Buzz, atteso per il 2024, e i nuovi SUV elettrici, che arriveranno dal 2026.

Assemblaggio del pacco batteria presso l'unità di produzione di batterie Volkswagen a Chattanooga, Tennessee

Contemporaneamente, verranno riconvertiti e potenziati per la produzione di veicoli elettrici gli impianti a Chattanooga (Tennessee) e Puebla e Silao (Messico). In più, ci saranno importanti progetti in produzione e ricerca e sviluppo di batterie, anche grazie a diverse partnership.

Ancora, Volkswagen promette impegno nella progettazione di “software e soluzioni digitali per i consumatori americani, sviluppati direttamente negli Stati Uniti”. Per questo il Gruppo “prevede di portare aggiornamenti over-the-air (OTA) e nuove funzionalità software, come plug and charge”, che abbiamo già visto in Europa. Qui da noi, invece, i piani di elettrificazione si allargano con il Project Trinity.

“L’ingegno americano e il know-how manifatturiero – commenta Scott Keogh, ceo del Gruppo Volkswagen America – sono al centro della nostra strategia di crescita, con migliaia di uomini e donne che lavorano duramente ogni giorno in tutto il Nord America per dare portare il marchio Volkswagen tra i clienti. Questo profondo impegno per le nostre capacità localizzate sarà trasformare Volkswagen in uno dei marchi leader di veicoli elettrici, noto per il suo impegno nell’innovazione, la qualità e le comunità che chiamiamo casa”.

A proposito del Gruppo Volkswagen

Gruppo Volkswagen: alcune auto elettriche esaurite fino al 2023

Audi prepara la piccola elettrica (e il secondo Charging Hub)

Materie prime sostenibili: cresce l'impegno di Volkswagen

Audi: ipotesi di gigafactory italiana per Lamborghini e Ducati

Fonte: Volkswagen Group

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Mercedes Classe C vs Audi A6 e-tron, duello tra viaggiatrici elettriche

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Record da Guinness per l'Audi elettrica: 1.338 km senza ricaricare

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni

Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano