Cosa ci fa una BMW iX2 attaccata a un Tesla Supercharger?

La prossima elettrica della Casa, attesa per il 2023, è stata fotografata mentre ricaricava a una colonnina Tesla

Di: Iulian Dnistran

Tradotto da: Pietro Cardone

10 feb 2023 alle 15:30

BMW sta lavorando da tempo alla seconda generazione della X2 che, come accade per tanti altri modelli, si mostrerà anche in veste elettrica iX2. Ecco, proprio una iX2 è stata avvistata da InsideEVs, mentre svolgeva una sessione di test su strada sulla neve sulle strade del Nord Europa.

Tante sono le cose interessanti che si possono notare guardando la foto. La prima riguarda la forma: per quanto ancora pesantemente camuffata, la nuova X2 (e con essa la iX2) si caratterizzerà per una coda molto più spiovente. Lascerà insomma il look spigoloso della prima per andare a somigliare maggiormente a una sorta di X4 in scala ridotta. Ma c’è dell’altro.

Una questione di opportunità

La BMW iX2 pizzicata durante la messa a punto al freddo era attaccata a un Supercharger Tesla. Si sa che la rete di ricarica della Casa americana si sta progressivamente aprendo a tutti i costruttori di auto elettriche. E si sa che tra i 15 Paesi del Vecchio Continente in cui tutti possono già accedere alle colonnine di Elon Musk ce ne sono anche alcuni, come Svezia e Finlandia, in cui tante Case si recano nei mesi freddi per testare le auto in condizioni proibitive.

Una BMW iX2 camuffata ricarica presso un Tesla Supercharger

Ma vedere un esemplare “ufficiale” di un altro brand durante lo sviluppo attaccato a una colonnina della “concorrenza” non era ancora successo. Evidentemente, per questioni di tempo, i collaudatori hanno dovuto scegliere un Supercharger invece di “tornare alla base” e ricaricare presso una colonnina presente nel centro prove utilizzato come quartier generale.

Stesso powertrain della iX1

Venendo più nello specifico alla iX2, l’auto arriverà – come detto – nel corso dell’anno. Sarà realizzata sulla stessa piattaforma FAAR della iX1 e, con essa, dovrebbe condividere anche i powertrain. Si tratta di quello della versione xDrive30, con trazione integrale e 2 motori elettrici in grado di erogare 313 CV e 494 Nm di coppia.

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BMW iX2 e iX1 condivideranno anche la batteria, da 66,5 kWh. Sulla “1” promette 438 km di autonomia. Sulla “2” potrebbe regalare qualcosa in più, considerando la forma più aerodinamica della carrozzeria.