Ecco i gruppi che hanno venduto più auto elettriche e plug-in nel 2022

La cinese BYD supera Tesla grazie alle PHEV, ma la Casa americana resta prima tra chi vende solo vetture a zero emissioni

Di: Mark Kane

Tradotto da: Pietro Cardone

13 feb 2023 alle 15:00

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Il 2022 è stato l’anno delle auto dotate di ricarica esterna. Nel senso che mai, come lo scorso anno, auto elettriche e ibride plug-in avevano raggiunto tali volumi di vendita. Nel mondo, sono state più di 10 milioni le immatricolazioni di questo tipo di vetture: il 14% del totale.

Ma chi è che ha approfittato maggiormente di questa espansione in termini di numeri? Quali gruppi automobilistici dominano le classifiche? Scopriamolo insieme.

Una lotta a 2

Secondo i dati divulgati da EV-Volumes, 5 Costruttori da soli cannibalizzano oltre il 50% delle vendite di auto elettriche (BEV) e plug-in (PHEV) insieme. Il primo è BYD, seconda nel 2021, balzata al primo posto arrivando a vendere 1,85 milioni di vetture “alla spina”. La Casa cinese, da sola, detiene il 18,4% del mercato avendo più che triplicato i suoi volumi.

Dietro a BYD si è piazzata Tesla, da una parte “penalizzata” per il fatto che non produce PHEV, dall’altra forte di vendite di sole auto elettriche pari a 1,3 milioni di unità: una cifra che la rende di gran lunga la dominatrice del mercato a zero emissioni. Tesla, che continua a crescere a ritmi molto alti, paga però l’incalzare della concorrenza e abbassa la propria quota di mercato dal 14,4% del 2021 al 13% del 2022.

La BYD Atto 3, venduta anche in Europa

Le altre al top

Dietro a BYD e Tesla ha chiuso Volkswagen. Il gruppo di Wolfsburg ha terminato il 2022 con oltre 831.000 auto BEV e PHEV vendute. Proprio come Tesla, a fronte di una crescita nei numeri (nel 2021 si era fermata a circa mezzo milione di auto), Volkswagen paga una contrazione a livello di quota, passando dall’11,7% di due anni fa all’8,2% dell’anno scorso.

Dietro al colosso tedesco si trovano poi SAIC, al 7,2%, Geely, che sfrutta i numeri dei brand di sua proprietà come Volvo per arrivare al 6%. Fuori dalla Top 5 Stellantis, al 4,7%, e Hyundai, al 4,6%.

Volkswagen ID.3 e Volkswagen ID.4

La classifica dei gruppi per vendite di BEV + PHEV 2022 (vs 2021):

BYD: 1.857.549; 18,4% di quota (vs 9,1%)
Tesla: 1.314.330; 13% di quota (vs 16%)
Volkswagen: 831.844; 8,2% di quota (vs 13%)
SAIC (SAIC-GM-Wuling): 724.911; 7,2% di quota (vs 10,5%)
Geely-Volvo: 606.114; 6% di quota

Totale della Top 5: 5.334.748 (52,8% di quota)
Gli altri: 4.756.416 (47,2% di quota)
Totale: 10.091.164

La categoria delle elettriche pure

Tra le auto alimentate esclusivamente a batteria (BEV), Tesla, come detto, guida la classifica con 1,3 milioni di unità. La Casa di Elon Musk detiene il 18,2% del mercato (-5% rispetto al 2021). BYD, sempre guardando alle sole BEV, tocca quota 913.052 unità (12,6% di quota). Il terzo posto va a SAIC (9,3%), che sfrutta la joint venture SAIC-GM-Wuling che è impegnata anche nel settore delle microcar.

La Tesla Model Y color Grigio Scuro Metallizzato

Volkswagen, che un paio di anni fa puntava a diventare il primo produttore di auto elettriche al mondo proprio scalzando Tesla dal gradino più alto del podio, si trova ora in quarta posizione. A Wolfsburg si può però festeggiare il fatto che la quota sia passata dal 7,9% al 10%. Al quinto posto si piazza infine Geely (Volvo), con una quota del 5,3%, che ha scalzato Hyundai dalla top five.