Nel 2023 scenderanno in strada 762,9 GWh di batterie

Adamas Intelligence ha elaborato un modello di previsione abbastanza accurato. Si prevede un +12% rispetto al 2022

Lo spaccato di una Volvo elettrica con batteria StoreDot

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

21 feb 2023 alle 07:00

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Con l’aumentare del numero di auto elettriche in circolazione aumenterà anche quello delle batterie. Adamas Intelligence prevede che nel 2023 si arriverà ad avere distribuito sulle strade di tutto il mondo 762,9 GWh di capacità complessiva.

Questo perché si prevede che nell’anno in corso le vendite di vetture elettrificate aumenterà del 12% rispetto al 2022. Tra elettriche, ibride plug-in e ibride si arriverà a circa 19,78 milioni di immatricolazioni. Ad aumentare sarà anche la dimensione media delle batterie, che passerà da 34 kWh a 38,7 kWh.

Il modello “dicembre”

Adamas Intelligence ha scoperto una cosa interessante: i dati inerenti la capacità complessiva delle batterie che scendono in strada a dicembre rappresentano con buona approssimazione la media dell’intero anno successivo. È successo così negli ultimi 8 anni.

Cioè: moltiplicando per 12 la quantità di capacità di batteria di dicembre di un anno si ottiene un risultato che rappresenta la media dell’anno successivo con un’approssimazione del 10%. Nello specifico, tra il 2015 e il 2018 si è oscillati in un range tra il +5% e i -12%, nel 2019 (unica eccezione) si è fatta una sovrastima del 35%, nel 2020 si è chiuso con un +12%, mentre negli ultimi due anni si è chiuso con un +6%. Il discorso sulle batterie si può applicare, con la stessa approssimazione, anche alle vendite mensili medie di auto elettriche e ibride.

Attenti alle variabili

Adamas Intelligence crede che questo modo di predire l’andamento del mercato possa essere considerato abbastanza affidabile per i prossimi 3 o 5 anni. Però ci sono delle precisazioni da tenere presenti. La prima riguarda i singoli mercati: se questa regola funziona a livello globale, infatti, non è altrettanto significativa quando si guardano i dati di un’area più ristretta, la cui crescita è meno costante.

Affinché la previsione di come crescerà il mercato nel breve periodo, poi non ci devono essere variazioni consistenti sul tema degli incentivi. Se questi dovessero cessare o essere modificati in modo rilevante in alcuni dei mercati principali, infatti, la crescita del numero di auto elettriche e di batterie che scendono in strada potrebbe variare in modo diverso.

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