Cresce l'auto elettrica in Europa (ma l'Italia è indietro)

Le vendite delle full electric vanno bene a febbraio. Segno "più" anche nella Penisola, ma i numeri restano bassi

Fiat 500e in carica

Riccardo Ciriaco

Di: Riccardo Ciriaco

21 mar 2023 alle 13:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

È un inizio 2023 molto positivo per l’auto elettrica nell’Unione europea. Stando infatti ai dati pubblicati da Acea, febbraio conferma l’andamento positivo del mese precedente, con 97.300 immatricolazioni (contro le 71.984 di gennaio), che significano una quota di mercato del 12,1% e una crescita del 39,7% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.

Crescono quasi tutti gli Stati Ue, a cominciare dall’Olanda, che registra un bel +88,9% nel confronto con febbraio 2022. Bene anche Francia (+45,7%) e Germania (+14,7%), mentre retrocedono Repubblica Ceca (-3,2%) e Slovacchia (-28,2%). E l’Italia?

Penisola indietro

Anche il nostro Paese porta il segno “più”, nonostante i numeri siano molti più bassi della media europea. Il market share della Penisola si ferma infatti al 3,7%, ovvero l’8,4% in meno del resto dell’Ue (12,1%). Sale però di qualche punto rispetto al 2,6% di gennaio e al 2,8% di febbraio 2022.

Foto - Tesla Model Y Rosso Micalizzato e Grigio Scuro Metallizzato

Tesla Model Y, l'auto elettrica più venduta in Italia a febbraio 2023

In termini assoluti, le immatricolazioni di auto elettriche sono 4.859: +54% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso, quando i BEV venduti erano stati 3.156. Ma l’alimentazione più forte dalle nostre parti è l’ibrido (HEV), con 47.731 immatricolazioni (+23,9% rispetto ai 38.526 di febbraio 2022).

Così così invece gli ibridi plug-in, che conquistano solo 5.587 automobilisti e fanno il 5,1% in più dello stesso mese dell’anno scorso (5.314). Nel resto d’Europa, i PHEV scendono del 7,4% (57.569 contro 62.164). Su Motor1.com Italia, tutti i dati sulle immatricolazioni di febbraio.

Immatricolazioni auto elettriche in Italia ed Europa (febbraio 2023)

Regione/Immatricolazioni Auto elettriche
(BEV) Auto ibride plug-in
(PHEV) Totali Italia 4.859 (+54% YOY)
market share: 3,7% 5.587 (+5,1% YOY)
market share: 4,3% 130.287 (+17,4% YOY) Unione europea 97.300 (+39,7% YOY)
market share: 12,1% 57.569 (-7,4% YOY)
market share: 7,2% 802.763 (+11,5% YOY)

NB: YOY = Year-over-year; indica il confronto con lo stesso periodo dell’anno precedente, in questo caso febbraio 2022

L'auto elettrica in Europa e Italia

Ecco il piano dell’Europa per le materie prime "made in Ue"

L'Italia avrà un grande impianto per il riciclo delle batterie

Tesla taglia i prezzi della Model 3: in Italia accede agli incentivi

L’Italia c’è: nasce il Tavolo per le materie prime dell'auto elettrica

Fonte: Acea

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Le Case cinesi non investono in Italia. Mancano le fabbriche

Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni

Auto elettrica economica: ora la sfida è fissata a 15.000 euro