La batteria che si ricarica in tre minuti arriva a giugno

È stata creata dalla collaborazione di Nyobolt e Callum e promette di tagliare le tempistiche di ricarica da 3 ore a 3 minuti

Le batterie di Nyobolt

Alberto Carmone

Di: Alberto Carmone

5 mag 2023 alle 11:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Presto le lunghe attese per la ricarica dell’auto elettrica saranno solo un ricordo. O almeno questo è ciò che promette una buona notizia in arrivo dal Regno Unito, dove Nyobolt si dice pronta a presentare una batteria rivoluzionaria.

L’innovativa composizione degli accumulatori promette di ridurre i tempi di ricarica da 3 ore a 3 minuti facilitando così la vita di tutti i giorni, sia per le auto che per tutti gli altri dispositivi ricaricabili.

Sarà così la batteria del futuro?

La batteria è frutto della collaborazione con Callum, un’azienda specializzata nei settori del design e dell’ingegneria, e sarà presentata il prossimo giugno. Nyobolt non svela ancora nei dettagli la composizione dell’accumulatore, anche se parla di materiali “inediti”, un nuovo design più compatto delle celle e un “efficiente software di controllo”.

Così Sai Shivareddy, il ceo di Nyobolt:

“Siamo riusciti a sbloccare del tutto il potenziale delle batterie per dare vita a una nuova generazione di tecnologie. La crescita nella vendita di auto elettriche in tutto il mondo fa capire che l’industria ha bisogno di soluzioni di questo tipo, capaci di abbattere le tempistiche di ricarica”.

Questione di batterie e colonnine

L’azienda britannica non è la sola interessata a realizzare delle batterie super veloci. Per esempio, StoreDot sta testando le XFC, delle batterie che promettono di ricaricare 160 km in 5 minuti, con 15 Case auto già interessate.

Ci sono poi le batterie CATL agli ioni di sodio, compatibili con un’architettura a 800 volt e capaci di caricarsi in 5 minuti. Oltre agli accumulatori, c’è chi si sta portando avanti sulle colonnine ultrafast, con strutture fino a 480 kW che hanno già debuttato in Cina. Senza dimenticare i Megacharger di Tesla, le immense colonnine per ricarica il camion Semi fino a 1,5 MW di potenza.

Le batterie del domani

Le batterie agli ioni di sodio cresceranno del 600%: lo studio

Le batterie allo stato solido? Qualcuno le prova già nel 2023

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola