Vai al contenuto principale

Le Mazda elettriche avranno batterie Panasonic

Mazda vuole accelerare sull'elettrico e, per i suoi futuri modelli a zero emissioni si rivolge a un colosso come Panasonic

Celle cilindriche di 3 formati prodotte da Panasonic

Mazda monterà batterie Panasonic Energy sulle sue auto elettriche. La Casa giapponese ha annunciato di aver avviato una trattativa per dare vita a una partnership di lungo periodo che le consenta di accelerare il passo verso l’elettrificazione.

Al momento non è stato detto che tipo di celle vorrà ricevere dal colosso coreano, ma è probabile che si tratti di una gamma completa di celle cilindriche di vari formati in base ai modelli. 

Si parte nel 2028

L’idea di Mazda è di utilizzare le batterie Panasonic sui modelli elettrici che arriveranno nella seconda metà del decennio. Si tratta di una prima famiglia a zero emissioni che la Casa sfrutterà per incrementare le vendite nel campo dei veicoli a batteria, che dovrebbero andare a occupare il 40% delle vendite totali entro il 2030.

Mazda MX-30 e-SkyActive R-EV (2023)

Mazda MX-30 e-SkyActive R-EV: l'unica elettrica della Casa, ora anche con motore rotativo range extender

La scelta di avviare una collaborazione con Panasonic è un chiaro segnale del piano di Mazda verso l’elettrificazione. La Casa, in un primo momento, aveva valutato la possibilità di costruirsi da sola le batterie per le sue auto elettriche. Ora, invece, sembra preferire l’esternalizzazione, facendo affidamento su un produttore di primo piano a livello mondiale.

Mazda ha anche un accordo con Envision AESC, altro produttore di batterie, con il quale c’è un contratto per la fornitura di batterie per il periodo 2025-2027. È probabile quindi che Panasonic subentrerà a partire dall’anno successivo.

Panasonic Cell Lines at Gigafactory Limit Tesla Model 3 Production

Celle cilindriche prodotte da Panasonic

Una strategia in 3 atti

La scelta del 2028 non è casuale. Mazda, infatti, ha stabilito un ruolino di marcia ben preciso verso la transizione ecologica. Si compone di tre fasi.

  • Fase 1 (2022-2024): Sviluppo tecnologie per l'elettrificazione
  • Fase 2 (2025-2027): Transizione verso l'elettrificazione
  • Fase 3 (2028-2030): lancio di una gamma completamente elettrificata

Fotogallery: Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV (2023)