Tesla è ancora il più grande produttore al mondo di auto elettriche

Ma la differenza coi cinesi di BYD si riduce drasticamente nel secondo trimestre del 2024: sorpasso alla fine dell'anno?

Tesla EVs

Foto di: Tesla

Di: Mark Kane

Tradotto da: Riccardo Ciriaco

23 lug 2024 alle 14:05

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Tesla vende più auto elettriche di tutti al mondo anche nel trimestre aprile-giugno del 2024. Il vantaggio sulla seconda in classifica, la cinese BYD, si riduce però dell'84% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, assottigliandosi a meno di 20.000 unità.

Sono precisamente 443.956 le vetture full electric consegnate dal costruttore texano, ovvero il 5% in meno nel confronto col Q2 del 2023: un trend che nel terzo trimestre potrebbe decretare un nuovo sorpasso di BYD, come successo alla fine dell'anno scorso.

La Casa di Shenzhen, compresi i vari sottomarchi, aumenta le immatricolazioni dei veicoli elettrici del 21%, arrivando a quota 426.039. Passando invece al gruppo Volkswagen, i numeri scendono sotto quelli di Geely-Volvo e SAIC.

Tesla vs BYD vs Volkswagen (Q2 del 2024)

Tesla: 443.956 (-5%)
BYD: 426.039 (+21%)
Differenza con Tesla: 17.917 (-84%)
Gruppo Volkswagen: 180.302 (+0,03%)
Differenza con Tesla: 263.654 (-8%)

Il cumulato col primo semestre del 2024 dice poi che il vantaggio di Tesla su BYD supera ben le 100.000 unità; perciò, anche se BYD sorpassasse Tesla nel Q3, non necessariamente diventerebbe il costruttore numero 1 al mondo, con la battaglia che si sposterebbe alla fine del 2024.

Tesla vs BYD vs Volkswagen (H1 del 2024)

Tesla: 830.766 (-7%)
BYD: 726.153 (+18%)
Differenza con Tesla: 104.613 (-62%)
Gruppo Volkswagen: 316.438 (-1,4%)
Differenza con Tesla: 514.328 (-9%)

Ricordiamo infine che nel 2023 Tesla ha venduto più di 1,8 milioni di auto elettriche, mentre BYD ha superato 1,57 milioni. Il gruppo Volkswagen si è fermato a quasi 0,77 milioni di esemplari.

Il mercato delle auto elettriche

Effetto incentivi: l’auto elettrica italiana cresce più di tutte

Gli incentivi spingono l'auto elettrica: le vendite a giugno e nei primi 6 mesi

Quasi 1 auto su 2 vendute in Cina è elettrica o ibrida plug-in

Le auto elettriche vendute negli USA nel 2023 sono oltre 1 milione

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Volkswagen cerca altri alleati per costruire l’auto del futuro

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Queste batterie allo stato solido costeranno 130 euro a kWh

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Volkswagen punta sulle batterie LFP: nasce una nuova alleanza

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Come cambiano le alleanze tra Case europee e costruttori cinesi