Home
Kia
News
Qual è il SUV elettrico migliore fra Kia EV9 e Hyundai Ioniq 9?
Sfida fra grandi veicoli elettrici: Edmunds li mette alla prova in una videorecensione che, alla fine, promuove entrambi
Foto di: Edmunds
Di: Patrick George
Tradotto da: Riccardo Ciriaco
25 set 2025 alle 15:00
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F773559%2Fkia-ev9-vs-hyundai-ioniq-9%2F&text=Qual%20%C3%A8%20il%20SUV%20elettrico%20migliore%20fra%20Kia%20EV9%20e%20Hyundai%20Ioniq%209%3F&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Se cercate un SUV elettrico a tre file, le opzioni più interessanti sono due, dello stesso gruppo auto. Parliamo delle Hyundai Ioniq 9 e Kia EV9; veicoli che condividono la piattaforma e hanno dimensioni e caratteristiche simili, ma si distinguono per autonomia e tempi di ricarica.
Pur essendo cugini, presentano infatti delle differenze chiave. Quali? Le scopriamo grazie a un video di Edmunds.
Differenze in batteria, motore e dimensioni
Iniziamo dalle differenze. Sebbene utilizzino la piattaforma elettrica E-GMP, i due SUV hanno batterie di dimensioni diverse: la EV9 monta un pacco da 99,8 kWh, mentre la Ioniq 9 ne ha uno più grande, da 110,3 kWh, cosa si traduce in maggiore autonomia: 349 miglia contro 306 miglia (561 contro 492 km).
La Hyundai è anche leggermente più lunga (5,06 contro 50,1 metri), ha un passo maggiore di circa 5 cm. Entrambi i modelli possono avere trazione posteriore o integrale.
Le vere differenze
La vera differenza sta però nello stile. Tutte le due auto sono accattivanti, ma qualcuno potrebbe preferire gli angoli della EV9 all’aspetto più affusolato della Ioniq 9. Gli interni, poi, danno sensazioni diverse, pur risultando sorprendentemente premium.
“Questo è il prodotto più costoso di Kia e ha tirato fuori tutti i trucchi,” dice il presentatore Brian Wong. “È il meglio che fatto in termini di design. Tutti i dettagli sono fantastici. Non ci si aspetterebbe un interno così curato”.
Ma la Hyundai non è da meno: “Ha un’estetica diversa, più morbida, con linee curve e ovali sulle portiere”.
Ci sono differenze pure nella guida.
“La Ioniq 9 privilegia il comfort, pur gestendo bene le curve, ma non è atletica come la Kia. Le sospensioni sono un po’ troppo morbide, con rollio e rimbalzi sulla strada”.
Interni EV9 Ioniq 9
Foto di: Edmunds
C'è anche da dire che chi compra veicoli come questi cerca autonomia e tempi di ricarica adeguati e che entrambi eccellono su colonnine da 350 kW e stazioni Tesla Supercharger.
Il consiglio? Provate entrambi e decidete
Quale scegliere, quindi? Non è semplice. Per Wong e gli editor di Edmunds, la EV9 è più affascinante e offre migliori prestazioni di guida, mentre la Ioniq 9 si distingue per autonomia, comfort e valore complessivo. Alla fine, la Hyundai supera la Kia di un decimo di punto.
State comunque tranquilli: non si può sbagliare con nessuno dei due SUV. I colleghi di InsideEVs US hanno guidati entrambi a lungo e li apprezzano alla stessa maniera. Sono gli unici SUV a tre file che danno piacere alla guida. Il consiglio resta: provate entrambi e scegliete quello che vi convince di più, anche in base alla miglior offerta disponibile.
A proposito di SUV elettrici
Come sarà la Tesla Model Y economica (che elimina ogni optional)
Tutto quello che sappiamo sul SUV compatto Skoda da 25.000 euro
Efficienza e autonomia di 5 SUV elettrici portati allo 0% di batteria
La cinese Xpeng inizia a produrre auto elettriche in Europa
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F773559%2Fkia-ev9-vs-hyundai-ioniq-9%2F&text=Qual%20%C3%A8%20il%20SUV%20elettrico%20migliore%20fra%20Kia%20EV9%20e%20Hyundai%20Ioniq%209%3F&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
La nuova Tesla Roadster è davvero una roadster? Il verdetto è ancora aperto
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
La Tesla Roadster che vola sarà omologata per circolare su strada? Elon Musk non risponde
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Tutti i video della nuova Tesla Roadster che vola e fa gli avvitamenti in aria
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Modalità Halloween Tesla, l’auto diventa davvero una casa stregata