Come sarà la prima versione del Rivian europeo (ed economico)

Il prossimo anno sarà lo spartiacque di Rivian. Dopo il successo di dei modelli R1S e R1T, il futuro dell’azienda dipende dal lancio del SUV accessibile, il Rivian R2. L’obiettivo è replicare quanto fatto da da Tesla con la Model Y: conquistare un pubblico più ampio con un prodotto – sì – di fascia media, ma dall’anima premium.

E forse è per questo che la prima versione di R2 a debuttare non sarà la più costosa.

Durante la conference call sui risultati del terzo trimestre, l’amministratore delegato RJ Scaringe ha svelato alcuni dettagli sul modello, atteso per 2026.

“Limiteremo il numero di varianti in produzione e proporremo una Launch Edition. È una sfida classica: migliaia di persone sono entusiaste per l’arrivo di R2. Alcune vorranno la versione base, la più economica; altre punteranno invece a quella più equipaggiata”.

Un SUV per tutti

L’obiettivo, continua Scaringe, è trovare il giusto equilibrio:

“Posso dire che sarà una versione a doppio motore, ben equipaggiata, ma non la più costosa della gamma. Vogliamo offrire un’auto configurata in modo da rendere felice il maggior numero possibile di clienti”.

Accessori Rivian R2

Questa strategia rappresenta una deviazione rispetto a quella seguita da molti altri produttori di veicoli elettrici. Modelli come il Tesla Cybertruck o la Lucid Gravity hanno debuttato con versioni da oltre 100.000 dollari, per poi introdurre varianti più accessibili. Se Rivian riuscirà a mantenere un prezzo competitivo già per il veicolo R2, potrebbe davvero segnare un punto di svolta nel mercato elettrico.

Prezzo chiave: 45.000 dollari

Il dato più importante, confermato più volte dal ceo, è proprio il prezzo di partenza di 45.000 dollari, al netto di incentivi. Una cifra ben lontana dai circa 70.000 dollari richiesti per i modelli R1S e R1T, che spesso superano i 100.000 dollari, in base agli optional. Rendere il nuovo SUV accessibile sarà essenziale per farlo diventare un modello di massa e consolidare la posizione di Rivian come marchio competitivo nel segmento dei veicoli elettrici.

Versioni e prestazioni attese

Per ora, le specifiche ufficiali restano limitate. È già noto, però, che R2 sarà disponibile in versioni  a uno, due e tre motori. Le varianti a motore singolo saranno a trazione posteriore, mentre le altre offriranno trazione integrale. Sono previste almeno due diversi pacchi batteria, con un’autonomia stimata di oltre 300 miglia (circa 480 km) secondo gli standard EPA.

Scaringe ha inoltre annunciato che, con l’aumentare della produzione, verranno introdotte nuove varianti sia più economiche che più performanti. All’inizio del 2026, Rivian organizzerà un evento dedicato all’R2, dove verranno svelati prezzi, specifiche e allestimenti.

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