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Le 20 auto elettriche meno vendute in Italia nel 2025: la classifica
Quali sono le EV meno immatricolate in Italia nel 2025? La "Flop 3" e la "Flop 20", più le rarità, le sportive e le auto di lusso
Foto di: Motor1.com
Fabio Gemelli 
Di: Fabio Gemelli
25 gen alle 07:00
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Delle auto elettriche più vendute in Italia nel 2025 vi abbiamo già raccontato, ma ora vogliamo scoprire assieme a voi quali sono le EV meno vendute dell'anno, per scoprire alcune curiosità interessanti.
Siamo quindi partiti dai dati delle immatricolazioni annuali fornite da Unrae (Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri) e, dopo un'attenta selezione, abbiamo stilato una classifica delle 20 auto elettriche meno vendute in Italia nel 2025, con in più una lista di rarità a batteria, tra sportive, supercar e auto di lusso.
- "Flop 3": le tre auto elettriche meno vendute in Italia nel 2025
- "Flop 20": le venti auto elettriche meno vendute in Italia del 2025
- Le rarità elettriche: sportive, supercar e auto di lusso
- Quali auto abbiamo escluso e perché
"Flop 3": le tre auto elettriche meno vendute in Italia nel 2025
Premesso che alcune delle auto elettriche meno vendute in Italia nel 2025 sono modelli che non hanno avuto una vendita continua per tutti i dodici mesi dell'anno appena chiuso, possiamo stilare una prima classifica delle "Flop 3" elettriche, con relativo podio.
Al primo posto di questa classifica "a testa in giù" c'è la KGM Torres EVX a quota 4 esemplari immatricolati nell'anno, probabilmente anche perché le consegne sono iniziate solo a maggio 2025. Il grande SUV coreano con trazione anteriore, 207 CV di potenza e autonomia di 443 km potrà rifarsi nel 2026, con un prezzo base di 43.350 euro.
KGM Torres EVX
Foto di: KGM
Peugeot E-408
Foto di: Peugeot
BYD Tang
Foto di: BYD
Seconda classificata è invece la Peugeot E-408, il SUV crossover e un po' wagon francese che registra 10 targhe nel 2025 e che è appena stato aggiornato nelle stile e nelle dotazioni. La versione venduta lo scorso anno ha una potenza di 210 CV e un'autonomia di 455 km. Il prezzo parte da 43.180 euro.
Sul terzo gradino del podio troviamo poi la BYD Tang, il SUV elettrico cinese lungo 4,97 metri e con 7 posti che è arrivato negli showroom italiani a marzo 2025 già nella versione restyling e che ha totalizzato 17 esemplari immatricolati. Parliamo di un maxi SUV a batteria con trazione integrale, 517 CV di potenza e un'autonomia di 530 km. Il listino italiano parte da 72.950 euro.
"Flop 20": le venti auto elettriche meno vendute in Italia del 2025
- KGM Torres - 4
- Peugeot 408 - 10
- BYD Tang - 17
- Lexus UX - 25
- Kia Niro - 27
- Peugeot 308 - 30
- DS 3 - 32
- Citroen C4 X - 41
- Lexus RZ - 41
- Opel Astra - 47
- Volvo EC40 - 65
- Nissan Leaf - 73
- Subaru Solterra - 74
- smart #5 - 80
- Hyundai Ioniq 6 - 83
- Kia EV9 - 86
- Lynk & Co 02 - 118
- Kia EV6 - 123
- Volkswagen ID.7 - 138
- Volkswagen ID.5 - 149
Le rarità elettriche: sportive, supercar e auto di lusso
Qui sotto trovate invece delle vere e proprie rarità elettriche, auto vendute in Italia in pochissimi esemplari per via del prezzo (dai 75.000 euro in su), della sportività, della potenza o delle dotazioni di lusso che tendono naturalmente a limitare i numeri di vendita.
Maserati GranCabrio Folgore
Foto di: Maserati
Totem GT Electric
Foto di: Totem Automobili
Rolls-Royce Spectre
Foto di: Rolls-Royce
Tra suddette "rarità" fa un certo effetto la presenza di un solo esemplare immatricolato di Maserati GranCabrio in versione Folgore, ma stupiscono anche le 7 Rolls-Royce Spectre targate nell'anno o che tutte le Totem Automobili GT vendute in Italia (3) sono elettriche.
Tesla Model S
Foto Di: Tesla
Tesla Model X
Foto Di: Tesla
Non meno curioso è notare i bassissimi numeri di vendita di Tesla Model S e Model X (28 e 29 pezzi), praticamente al livello dell'esotica Lotus Emeya o il fatto che la Mercedes Classe G elettrica arriva a quota 38 unità contro le 715 con motore termico (5% del totale).
Lotus Emeya
Foto di: Lotus
Mercedes Classe G elettrica
Foto di: Mercedes-Benz
- Maserati GranCabrio - 1
- Totem GT - 3
- Rolls-Royce Spectre - 7
- Maxus Mifa 9 - 12
- Lotus Emeya - 21
- Denza Z9GT - 28
- Tesla Model X - 28
- Tesla Model S - 29
- BMW i7 - 32
- Polestar 3 - 36
- Mercedes Classe G - 38
- MG Cyberster - 44
- Maserati GranTurimo - 47
- Mercedes EQS - 47
- Maserati Grecale - 61
- Audi Q8 e-tron - 68
- Abarth 500 - 73
- Mercedes EQS SUV - 74
- Audi e-tron GT - 79
- Lotus Eletre - 99
Quali auto abbiamo escluso dalla "Flop 20" e perché
-
No auto sportive, supercar e hypercar
Per i loro prezzi, le prestazioni e la loro esclusività alcune di queste sono spesso vendute in poche unità all'anno, soprattutto in Italia.
-
No auto sopra i 75.000 euro
I modelli che hanno un prezzo base sopra i 75.000 euro ricadono decisamente nella categoria lusso che conta vendite molto ridotte nel nostro Paese.
-
No auto appena commercializzate o in uscita dai listini
Dalla classifica abbiamo escluso anche tutte quelle auto che sono state in vendita per meno di 6 mesi nel 2025, cioè quelle appena lanciate o quelle in fase di esaurimento scorte.
-
No marchi cinesi o italo/cinesi dalla distribuzione ridotta
Alcuni marchi cinesi o italo/cinesi scontano ancora una rete di distribuzione ridotta e per questo certi modelli raggiungono numeri di immatricolazione molto bassi. Nello specifico i marchi esclusi dalla classifica sono: Changan, Cirelli, Dongfeng, DR, EMC, Forthing, Geely, GWM, Jiayuan (Leeh), Voyah, Xpeng.
-
No multispazio derivate da veicoli commerciali
I modelli con carrozzeria multispazio, spesso derivati da furgoni e veicoli commerciali, fanno numeri di vendita molto ridotti in Italia.
[Elaborazione Motor1.com su dati Unrae]
Le classifiche aggiornate delle auto elettriche più vendute
Le auto elettriche più vendute in Italia nel 2025
Le auto elettriche più vendute in Europa a novembre 2025
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