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L’auto elettrica con ricarica ultrafast che costa meno della Model 3
In Cina, la berlina BYD Seal 07 ha un prezzo equivalente a 20.400 euro, circa 8.000 euro in meno della rivale di Tesla
Foto di: BYD
Di: Suvrat Kothari
Tradotto da: Ezio Notte
10 mar alle 07:00
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BYD presenta la Seal 07, berlina elettrica che adotta le Blade Battery di seconda generazione, ossia batterie al litio-ferro-fosfato (LFP) compatibili con le colonnine “Flash Charging” da 1.500 kW.
L’auto ha un’autonomia di 705 km, dichiarata in ciclo cinese CLTC, corrispondenti a circa 550-600 km in ciclo europeo WLTP (pari, a loro volta, a 450-520 km in condizioni reali).
Prezzo sorprendentemente competitivo
Nonostante le impressionanti specifiche, la berlina ha un prezzo competitivo. In Cina parte da 169.900 yuan (circa 20.400 euro), ossia 8.000 euro in meno della versione base della Tesla Model 3, che costa circa 235.500 yuan ( 28.300 euro al cambio attuale).
La Seal 07 utilizza una “Short Blade” da 69 kWh. Non dispone di tutte le caratteristiche della “Long Blade” montata sull’ammiraglia Denza Z9 GT, ma è comunque compatibile con la ricarica Flash ad altissima potenza.
Ricarica ultrarapida
Per dimostrare le prestazioni della sua nuova tecnologia, BYD ha pubblicato sui social un test di ricarica effettuato a Shenzhen. Il risultato è impressionante.
L’auto arriva alla stazione col 10% di batteria, equivalenti a circa 73 km di autonomia. In soli 4 minuti e 51 secondi raggiunge il 70%, aggiungendo circa 422 km. In appena 8 minuti e 44 secondi arriva al 97%, con 686 km indicati sul display.
In meno di 9 minuti vengono quindi aggiunti oltre 600 km di autonomia CLTC, equivalenti a circa 360-400 km in ciclo WLTP. Prestazioni nettamente superiori alla maggior parte delle auto elettriche.
Foto di: BYD
Non è ancora chiaro quanta potenza di ricarica la Seal 07 possa effettivamente accettare, nonostante le colonnine Flash eroghino fino a 1.500 kW.
Il confronto con Tesla
Una Tesla Model 3 Long Range a trazione posteriore impiega circa 35 minuti per passare dallo 0% all’80% su un Supercharger da 250 kW (test del canale Out of Spec). Per passare dall’80% al 100% serve addirittura 1 ora in più.
Sicurezza e prestazioni della batteria
BYD afferma di aver condotto il primo test al mondo di perforazione con chiodo: la batteria non è esplosa né ha preso fuoco, persino dopo 500 cicli di prova. Inoltre mantiene buone prestazioni di ricarica anche a temperature molto basse, fino a -30 °C.
Nella maggior parte delle auto elettriche odierne la velocità di ricarica diminuisce dopo l’80% per proteggere la batteria e prevenire il surriscaldamento. Il nuovo pacco Blade 2.0, invece, sembra mantenere velocità elevate quasi fino alla carica completa. BYD non ha ancora spiegato i dettagli.
Foto di: BYD
Tecnologia di bordo
La Seal 07 non punta solo sulla ricarica. È dotata anche di un sistema avanzato di assistenza alla guida con lidar chiamato “God’s Eye”. La sospensione utilizza telecamere per leggere costantemente la strada e regolare le molle in tempo reale per mantenere stabile la vettura, una soluzione solitamente riservata ai modelli di fascia alta.
A bordo non mancano le dotazioni software più moderne e comfort come lo smartphone-chiave, “dog mode”, sedili massaggianti e un vano refrigerato.
Espansione globale
BYD ha confermato che la Flash Charging sarà esportata in Europa, Medio Oriente, Africa, America Latina e nella regione Asia-Pacifico, ovvero i mercati dove le vendite stanno crescendo più rapidamente.
A proposito di BYD
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Fotogallery: BYD Seal 07
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Fonte: BYD
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