Mercedes inizia i test delle batterie che ricaricano in 6 minuti

Le celle Gen4 allo stato solido di ProLogium hanno densità di circa 400 Wh/kg e resistono 1.000 cicli

Batteria stato solido ProLogium con elettrolita inorganico

Foto di: ProLogium

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

26 set alle 07:00

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Mercedes accelera sulle batterie allo stato solido. La Casa tedesca ha firmato un nuovo accordo con ProLogium, che le garantirà un accesso prioritario ai test delle celle Gen4, realizzate con le ultime tecnologie messe a punto dall'azienda taiwanese.

Le due società collaborano ormai da quasi dieci anni e il rinnovo della partnership rappresenta un ulteriore passo verso una possibile applicazione delle batterie ProLogium sulle future auto elettriche della Casa di Stoccarda. Prima, però, le celle dovranno superare una lunga serie di verifiche.

Ricarica in 6 minuti

Le celle di nuova concezione di ProLogium saranno sottoposte a test elettrici, termici e di sicurezza sia nelle strutture Mercedes-Benz sia presso laboratori esterni specializzati. L’obiettivo è valutarne l’idoneità all’impiego su futuri veicoli di serie.

Mercedes e ProLogium per le batterie allo stato solido

Mercedes e ProLogium insieme per le batterie allo stato solido

ProLogium definisce la sua Gen4 una batteria al litio ceramica con elettrolita inorganico “superfluidizzato”. Tra gli elementi caratteristici ci sono un elettrolita non infiammabile e un separatore ceramico, soluzioni studiate per ridurre il rischio di fuga termica senza sacrificare prestazioni e velocità di ricarica.

I numeri dichiarati dal produttore sono notevoli. Le celle possono raggiungere una densità energetica gravimetrica nell’ordine dei 360-400 Wh/kg e una densità volumetrica fino a circa 900 Wh/l. La ricarica dal 5% all’80% richiederebbe poco più di 6 minuti, con oltre 1.000 cicli effettuabili in questa finestra di carica. ProLogium sottolinea inoltre le buone prestazioni alle basse temperature.

Tutti i partner di Mercedes

La collaborazione tra Mercedes e ProLogium è iniziata nel 2016 ed è stata rafforzata nel 2022 con una serie di investimenti da parte della Casa tedesca. L’azienda taiwanese dispone già di una gigafactory a Taiwan e sta costruendo un nuovo impianto a Dunkerque, in Francia: la prima fase è progettata per arrivare progressivamente a 4 GWh annui entro il 2030, mentre la capacità massima prevista per il sito è di 44 GWh.

Le batterie allo stato solido prodotte nello stabilimento Factorial

Parlando di stato solido, Mercedes, sta portando avanti più strade in parallelo. Collabora anche con la statunitense Factorial Energy, le cui celle allo stato solido sono state installate su una EQS sperimentale che nel 2025 ha percorso 1.205 km da Stoccarda a Malmo senza effettuare ricariche.

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