Hyundai Inster: come è fatto il crossover elettrico coreano

Compatta fuori ma spaziosa dentro, l'auto sarà disponibile con due tagli di batteria e autonomia fino a 355 km. Arriva nel 2025

Foto di: InsideEVs

Di: Francesco Barontini

27 ott 2024 alle 07:00

L’auto elettrica economica, per Hyundai, si chiama Inster. Deriva dalla Casper, modello equivalente venduto in Corea, e propone un’idea di vettura davvero interessante. Perché è compatta, con un design accattivante, e ha una buona qualità generale e tanta versatilità.

Crossover cittadina dall’aspetto offroad, debutterà sul nostro mercato il prossimo anno, ma di lei si sa già tutto. Tranne il prezzo, che comunque, salvo sorprese, dovrebbe restare sotto i 25.000 euro.

Hyundai Inster: piattaforma e dimensioni

Riguardo alla piattaforma, stando alle dichiarazioni ufficiali, la Inster nasce su una base tutta nuova. L’idea è però quella che parta dalla base della Casper, che elettrica non è, e abbia sfruttato una versione allungata e modificata per accogliere le batterie per accorciare i tempi di sviluppo e contenere i costi.

In ogni caso, la Inster è lunga 3,82 metri, larga 1,61 e alta 1,57. Parlando di lunghezza, la Casper si ferma a 3,6 metri: il lavoro svolto dagli ingegneri, quindi, è sostanzioso. La Inster ha anche un passo di 2,58 metri.

Lunghezza: 3,82 m
Altezza: 1,57 m
Larghezza: 1,61 m
Passo: 2,58 m
Peso: 1.300 kg

Hyundai Inster: spazio a bordo

Dietro forme personali e un design ricercato si cela un modello pratico e versatile. L’auto sfrutta bene i centimetri a disposizione e accoglie tutti gli occupanti senza costringerli a troppi sacrifici. Anzi, nonostante le dimensioni esterne compatte, anche stare dietro (è omologata per 4) stupisce sia in altezza, sia a livello delle gambe. Quando arriverà la cinque posti, attesa in un secondo momento, viaggiare seduti al centro della seconda fila richiederà per forza di cose qualche costrizione in più.

Per quanto riguarda il bagagliaio, la Inster offre un vano che ha una capienza variabile tra i 238 e i 351 litri in base alla posizione del divano posteriore, che scorre longitudinalmente. Abbattendolo, si arriva a 1.059 litri.

Bagagliaio: 238/351 litri
Frunk: n.d.

Hyundai Inster: software

Riguardo al software, della Inster non è ancora stato svelato molto. Considerando l’attenzione di Hyundai verso la questione intrattenimento, però, è certo che almeno l’infotelematica avrà la possibilità di accogliere aggiornamenti over the air. Non si sa se potranno interessare anche la parte “powertrain”.

Per quanto riguarda l’interfaccia utente, come da copione, anche la Inster adotta due monitor da 10”25 pollici ciascuno. Il primo, dietro al volante, è dedicato alla strumentazione digitale, il secondo, un touchscreen a sbalzo, è dedicato all’infotainment. Che ha massima connettività con Apple CarPlay e Android Auto e consente di avere anche i comandi vocali.

Hyundai Inster: batteria e autonomia

La Hyundai Inster esordirà sul mercato in due versioni. Si potrà scegliere tra quella alimentata da una batteria da 42 kWh o quella con batteria da 49 kWh. Entrambi gli accumulatori dovrebbero avere chimica al litio-ferro-fosfato, ma a questo riguardo si attendono conferme.

Con la prima batteria la Inster è dotata di un motore anteriore da 97 CV e 147 Nm di coppia; con la seconda lo schema resta invariato, ma la potenza sale a 115 CV. Con l’accumulatore più grande la Inster dichiara un’autonomia di 355 km secondo il ciclo WLTP.

Hyundai Inster: ricarica

Parlando di ricarica, la piccola coreana offrirà di serie su tutte le versioni un caricatore di bordo da 11 kW di potenza che consentirà di ricaricare la vettura in corrente alternata in 4 ore e 30 minuti.

In corrente continua, invece, la Inster potrà collegarsi a colonnine fast charge accogliendo in entrata energia a potenze fino a 85 kW. In questo secondo caso, dovrebbe essere in grado di riportare lo “State of Charge” dal 10% all’80” in circa 30 minuti. Non un valore record, pensando alle performance dei modelli Ioniq, ma comunque un numero in linea con la concorrenza.

Hyundai Inster: prezzi

La Hyundai Inster debutterà sul mercato italiano nel 2025, con ordini che dovrebbero aprirsi entro la fine dell’anno. Le intenzioni della Casa però sono chiare.

L’idea è quella di andare a competere con le tante elettriche economiche in arrivo – dalla Renault 5 alla Grande Panda, passando per la Citroen e-C3 – e per questo motivo il prezzo d’attacco sarà fissato intorno ai 25.000 euro.