Ecco la nave elettrica più grande del mondo: ha la batteria di 100 auto
Il colosso prenderà servizio in Cina entro fine anno: ha oltre 10.000 celle fornite da CATL, per una capacità complessiva di 7,5 MWh
La Cina è il più grande produttore al mondo di batterie. Da oggi, è anche il produttore della batteria più grande del mondo. Concedeteci il gioco di parole per presentare la Yangtze River Three Gorges 1, che sempre stando sul piano dei record, è la più grande nave da crociera a zero emissioni mai costruita.
Presentata ufficialmente nei giorni scorsi, uscirà dai cantieri navali dove è attualmente in costruzione a luglio ed entrerà ufficialmente in servizio questo novembre.
La capacità di 100 auto
La nave sarà utilizzata su una rotta turistica già regolarmente battuta con imbarcazioni tradizionali che percorre il tratto del fiume Yangtze tra le città di Yichang e Chongqing che collega due dighe e che scorre tra tre spettacolari gole.
La nave da crociera a zero emissioni è stata commissionata dalla Wuxi Saisiyi Electric Technology ed è stata finanziata anche con soldi pubblici. L’imbarcazione ha una batteria da 7,5 MWh, una capacità equivalente a quella di oltre 100 auto elettriche con una buona autonomia, per capirci. Ha oltre 10.000 celle ed è di tipo LFP (litio ferro fosfato). Non ha cobalto, quindi, come la batteria che il colosso cinese fornisce a Tesla.
Lo zampino di CATL
La batteria in questione è prodotta da CATL, che ha spiegato come sia possibile avere due opzioni di ricarica, una ad alto voltaggio e una a basso voltaggio, per avere più flessibilità di fronte a diverse esigenze.
CATL non ha rilasciato dettagli tecnici sulle velocità con cui la nuova batteria è in grado di ricevere energia, ma considerando la capacità monstre, anche ad alta potenza la nave impiegherà ore per un pieno di elettroni.
Consigliati per te
Le batterie agli ioni di sodio sono pronte: parola di CATL
Hotel e auto elettriche: il business della ricarica cresce
Le (più economiche) batterie al sodio di CATL arrivano quest'anno
Greenvolt porta il fotovoltaico industriale a Cucciago
La nuova batteria LFP di CATL surclassa la concorrenza
L'elettrico di BYD si prepara a entrare in Formula 1
L'autonomia della nuova BMW i7? Merito delle celle cilindriche