Home

News

Batterie

Ecco la nave elettrica più grande del mondo: ha la batteria di 100 auto

Il colosso prenderà servizio in Cina entro fine anno: ha oltre 10.000 celle fornite da CATL, per una capacità complessiva di 7,5 MWh

Nave elettrica cinese con batteria da 7,5 MWh

Pietro Cardone Pietro Cardone

Di: Pietro Cardone

11 gen 2021 alle 10:57

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Condividi

La Cina è il più grande produttore al mondo di batterie. Da oggi, è anche il produttore della batteria più grande del mondo. Concedeteci il gioco di parole per presentare la Yangtze River Three Gorges 1, che sempre stando sul piano dei record, è la più grande nave da crociera a zero emissioni mai costruita.

Presentata ufficialmente nei giorni scorsi, uscirà dai cantieri navali dove è attualmente in costruzione a luglio ed entrerà ufficialmente in servizio questo novembre.

La capacità di 100 auto

La nave sarà utilizzata su una rotta turistica già regolarmente battuta con imbarcazioni tradizionali che percorre il tratto del fiume Yangtze tra le città di Yichang e Chongqing che collega due dighe e che scorre tra tre spettacolari gole.

 

La nave da crociera a zero emissioni è stata commissionata dalla Wuxi Saisiyi Electric Technology ed è stata finanziata anche con soldi pubblici. L’imbarcazione ha una batteria da 7,5 MWh, una capacità equivalente a quella di oltre 100 auto elettriche con una buona autonomia, per capirci. Ha oltre 10.000 celle ed è di tipo LFP (litio ferro fosfato). Non ha cobalto, quindi, come la batteria che il colosso cinese fornisce a Tesla.

Lo zampino di CATL

La batteria in questione è prodotta da CATL, che ha spiegato come sia possibile avere due opzioni di ricarica, una ad alto voltaggio e una a basso voltaggio, per avere più flessibilità di fronte a diverse esigenze.

CATL non ha rilasciato dettagli tecnici sulle velocità con cui la nuova batteria è in grado di ricevere energia, ma considerando la capacità monstre, anche ad alta potenza la nave impiegherà ore per un pieno di elettroni.

L'elettrico in mare

Bastano 26.800 CV? I maxi-propulsori ABB danno la scossa a Fincantieri

Com’è uno yacht elettrico di lusso da 32 ton e 680 kWh di batteria

Non è fantascienza: la nave elettrica di Fincantieri si pilota da sola

Petroliera elettrica? Non è uno scherzo, ha 3.500 kWh di batteria

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

Consigliati per te



Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia



Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni



Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta



La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E



Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano



Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo



Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola