Era una vettura particolarmente attesa, la BYD Dolphin, compatta a zero emissioni presentata all'ultimo Salone di Shanghai con il nome provvisorio di EA1. L'auto è infatti la prima della nuova famiglia "e" e mira a diventare una delle auto a batteria più vendute nel Paese del Dragone.
L'auto sfrutta la nuova piattaforma 3.0 e la nuova batteria Blade, che nasce con una rivoluzionaria architettura cell-to-pack e adotta celle con formula chimica LFP. Dopo essere stata mostrata sotto forma di concept, la Dolphin ha ricevuto le autorizzazioni necessarie alla produzione e alla vendita da parte delle autorità competenti e si appresta quindi ad arrivare sul mercato.
Si parte da meno di 15.000 euro
Semplice, ma moderna, l'auto mostra un design che potrebbe essere gradito anche in Europa e che in alcuni dettagli ricorda (senza scimmiottare) auto elettriche di successo come la Volkswagen ID.3 (si guardi il montante posteriore o il design dei cerchi, tanto per capirci).
Dal punto di vista meccanico, l'auto sarà disponibile in tre versioni che, grazie alla presenza degli incentivi, sul mercato interno avranno un prezzo di partenza di circa 15.000 euro. Una somma accattivante, considerando i contenuti proposti.
Fino a 405 km di autonomia
Lunga 4,1 metri, larga 1,77 e alta 1,57, l'auto ha un generoso passo da 2,7 metri. Dal punto di vista meccanico, la BYD Dolphin "base" monta una batteria da 30,7 kWh che alimenta un motore da 95 CV e ha un'autonomia di 301 km (NEDC).
Se si sceglie una batteria più grande, da 44,9 kWh, si può optare per la versione con motore da 95 CV o per quella con motore da 177 CV, che hanno autonomie rispettivamente di 405 e 401 km (sempre nel ciclo NEDC).
| Dolphin 30,7 kWh | Dolphin 44,9 kWh | Dophin 44,9 kWh 177 CV | |
| Motore | sincrono a magneti permanenti | sincrono a magneti permanenti | sincrono a magneti permanenti |
| Trazione | anteriore | anteriore | anteriore |
| Peso | 1.660 kg | 1.780 kg | 1.825 kg |
| Batteria | LFP 30,1 kWh | LFP 44,9 kWh | LFP 44,9 kWh |
| Ricarica | fino a 60 kW | fino a 60 kW | fino a 60 kW |
| Autonomia | 301 km (NEDC) | 405 km (NEDC) | 401 (NEDC) |
| Potenza max | 95 CV | 95 CV | 177 CV |
| Coppia max | 180 Nm | 180 Nm | 290 Nm |
| 0-50 | 3"9 | 3"9 | 3"0 |
| Velocità max | 150 km/h | 150 km/h | 160 km/h |
| Prezzo in CNY | 96.800 CNY | 106.800 CNY | 128.900 CNY |
Potrebbe arrivare in Ue
Per ora la BYD Dolphin è riservata al solo mercato cinese. Ma non è detto che non arrivi anche in Europa. Il fatto che la Casa già commercializzi su certi mercati il SUV Tang, che ha aperto una strada verso l'occidente, infatti, rappresenta un chiaro segnale della volontà del brand di presentarsi anche all'estero.
E poi, BYD in Europa vuole costruire anche una fabbrica di batterie, a dimostrazione che il Vecchio Continente rappresenta una priorità nelle politiche espansionistiche del brand.
A proposito di BYD
Fonte: BYD, MIIT, PushEVs.com