Le batterie LG partono col botto in Borsa: CATL subito nel mirino

L'azienda coreana chiude il primo giorno sui mercati a +68%. Il ceo Kwon ora vuole diventare il primo produttore di batterie al mondo

La sede di LG in Corea

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

2 feb 2022 alle 12:51

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

È stato un esordio con il botto quello di LG Energy Solution in Borsa. L’azienda coreana, infatti, ha chiuso le contrattazioni di giovedì, primo giorno sul mercato, con un consistente +68% rispetto al prezzo iniziale di vendita. Così facendo, ha già raggiunto una capitalizzazione di circa 97 miliardi di dollari.

L’IPO è stata lanciata dal ceo in persona, Kwon Young-Soo, che ha suonato il tamburo nella tradizionale cerimonia di apertura della Borsa di Seoul e che ha assistito alla seconda più grande IPO della storia coreana, con l’azienda che è arrivata a valere molto di più di LG Chem, che ne possiede l’82% e che arriva a malapena (si fa per dire) a 36 miliardi di dollari di capitale.

Espansione incontenibile

“Il presidente Koo Bon-moo sarebbe il più felice di tutti per quello che è successo oggi”, ha dichiarato Kwon al termine della giornata ricordando la figura che prima di lui aveva guidato l’azienda, scomparsa prematuramente nel 2018. Proprio Koo, infatti, aveva spinto affinché LG sostenesse ingenti sforzi per diventare un’azienda leader nel campo delle batterie agli ioni di litio.

Kwon, che ha un passato lungo - e abbastanza movimentato - all’interno di LG, è tornato in auge nel 2016, quando è stato messo alla guida della nascente divisione che proprio delle batterie avrebbe dovuto occuparsi. Una volta arrivato alla guida di quel ramo d’azienda, ha iniziato subito a misurarsi con i leader di settore, inclusa CATL, che è responsabile di circa un terzo di tutte le batterie prodotte nel mondo. Così facendo ha portato LG Energy Solution al secondo posto, con una quota di mercato del 21,5%.

Celle a sacchetto di LG Energy Solution

Si punta alla leadership

“Per quanto riguarda la tecnologia dei materiali e la proprietà intellettuale siamo in vantaggio – ha affermato Kwon proprio riferendosi al gigante cinese – I nostri clienti, inoltre, hanno una dimensione globale e hanno una forte presenza sui mercati occidentali. Per questi motivi sono convinto che in futuro supereremo CATL”.

La IPO, insomma, sembra essere un punto di partenza più che un punto di arrivo. In effetti LG Energy Solution ha intenzione di utilizzare quasi 9 miliardi di dollari per aumentare la produzione con la costruzione di 6 nuove gigafactory in giro per il mondo e per lo sviluppo di batterie di nuova generazione. “L’arrivo in Borsa è solo l’inizio – ha detto Kwon – Da qui poniamo le basi per i prossimi 100 anni della nostra azienda”.

A proposito di batterie

La batteria allo stato solido QuantumScape promette già 240.000 km

Auto elettriche alla svolta? "Ora riciclare le batterie conviene"

Sorpresa: questi taxi cinesi usano già le batterie allo stato solido

La corsa sulle batterie allo stato solido è aperta: la mossa Mercedes

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola