Volkswagen produrrà le Scout con Foxconn o Magna-Steyr

Il nuovo brand di 4x4 elettriche del gruppo tedesco è in trattativa con i due colossi per avviare la costruzione dei propri modelli

I render dei due modelli con cui VW accompagnerà il debutto del marchio Scout

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

30 nov 2022 alle 13:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Quando Volkswagen ha annunciato la rinascita del marchio Scout, ha fatto sapere da subito che si sarebbe trattato di un’azienda separata dal resto del gruppo e che, come tale, si sarebbe data una propria organizzazione.

Questo significa anche che si sarebbe dovuta cercare le fabbriche per produrre i propri veicoli. A quanto pare, in pole position ci sarebbero quelle di Foxconn e Magna-Steyr, con le quali i vertici VW stanno trattando per la definizione di un accordo di collaborazione.

Fuoristrada vecchio stile

Le notizie sul ritorno del brand Scout risalgono al maggio scorso. Allora fu annunciata l’intenzione di rispolverare un nome tanto noto negli Stati Uniti tra gli Anni ’60 e ’70 e di utilizzarlo per dare vita a una gamma di vetture elettriche con una decisa vocazione fuoristradistica. Una sorta di anti-Rivian, tanto per parlare chiaro, ma con prezzi più abbordabili.

Sempre la scorsa primavera arrivò anche l’annuncio che Scott Keogh, presidente di Volkswagen North America, si era dimesso per prendere in mano proprio il timone della nuova società Scout. Da lì in avanti, però, il brand è tornato relativamente nell’ombra. Fino a oggi.

Foxconn Model B

La Foxtron Model B di Foxconn

Tra Foxconn e Magna

La notizia della trattativa tra Volkswagen – pardon, Scout – e Foxconn è stata data da Automobilwoche, che cita fonti vicine alla faccenda. Foxconn, storicamente noto per la produzione di iPhone per Apple, sta in effetti espandendo la propria attività nel campo della mobilità elettrica e ha avviato un buon numero di fabbriche dedicate alla produzione di vetture a batteria. Tra queste, anche quella di Lordstown, in Ohio, che si occuperà anche la Fisker Pear.

Lordstown (OH) Assembly Plant - Aerial View (2017)

Lo stabilimento di Lordstown, in Ohio

I vertici di Scout potrebbero però propendere per una collaborazione con la Magna-Steryr divisione di Magna International con sede in Austria che da sempre costruisce automobili conto terzi (anche in questo caso, c’è una Fisker coinvolta, stavolta la Ocean).

Magna starebbe valutando la possibilità di avviare la produzione di automobili anche negli USA, costruendo un nuovo impianto che le permetterebbe di sfruttare le agevolazioni previste dall’Inflaction Reduction Act. Per ora Volkswagen non commenta, limitandosi a dire che c’è grande soddisfazione per il modo in cui Scout sta progredendo.

A proposito di Volkswagen

L’auto elettrica corre in Europa (e Volkswagen domina la top 10)

Le elettriche VW corrono: a Zwickau produzione oltre le attese

La futuristica ammiraglia elettrica Volkswagen potrebbe ritardare

Via libera al polo spagnolo per l'auto elettrica di Volkswagen

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Volkswagen cerca altri alleati per costruire l’auto del futuro

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Queste batterie allo stato solido costeranno 130 euro a kWh

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Volkswagen punta sulle batterie LFP: nasce una nuova alleanza

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola

Come cambiano le alleanze tra Case europee e costruttori cinesi