Quanto le auto elettriche sono più veloci di quelle a benzina

Uno studio mette a confronto i dati facendo una media dei vari modelli sul mercato. Una BEV va più forte e costa meno

blue tesla model s plaid racing

Di: Steven Loveday

Tradotto da: Francesco Barontini

1 giu 2023 alle 07:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Non è una novità: in accelerazione i veicoli elettrici sono più veloci delle auto a combustione interna. Hanno il massimo della coppia già a zero giri, nessuna inerzia meccanica e nessun ritardo nel trasmettere moto alle ruote.

Un esempio? Una Tesla Model S Plaid, che alla fine è una comoda berlina da 5 metri di lunghezza, sullo 0-100 ferma i cronometri a 2" e straccia una qualsiasi hypercar a benzina. Ma alla fine, si può misurare questo divario?

Una sfida impari

Gridserve, società britannica che lavora nel campo della mobilità elettrica e delle rinnovabili, ha provato a raccogliere i dati e a stilare delle classifiche. In un nuovo studio ha confrontato le auto elettriche con i modelli termici ad alte prestazioni di ieri, oggi e domani.

Gridserve ha così scoperto che il tempo medio da zero a cento all'ora delle elettriche è di soli 4,4 secondi. Si tratta di un tempo migliore a quello del 63% di tutte le auto ad alte prestazioni alimentate a gas.

Nell'analisi della società inglese, la Tesla Model 3 Performance è stata valutata come il modello ad alte prestazioni più conveniente. È in grado di superare il 90% delle auto a benzina e costa 300.000 euro meno di una hypercar che ha prestazioni equivalenti.

Ma Model 3 Performance a parte, anche i veicoli elettrici più lenti sono comunque più veloci di oltre il 40% degli attuali modelli a termici.

Rapida evoluzione

Gridserve ha anche compiuto un'analisi storica sull'evoluzione delle prestazioni delle auto. E ha scoperto che le auto termiche che sono arrivate intorno al 1900 sono riuscite ad arrivare a compiere uno 0-100 in meno di 8 secondi sono quarant'anni dopo. E poi ci sono voluti molti altri anni per scendere sotto questa soglia.

Oggi, la velocità media da 0 a 100 di un'auto tradizionale ad alte prestazioni è di 3,8 secondi. Ma i veicoli elettrici sono passati da una media di 5,7 secondi a 4,4 secondi in pochissimo tempo.

Inoltre, per avere un'auto a gas superveloce, si dovrà puntare su un modello sportivo. esclusivo e probabilmente molto costoso. Bisogna mettere in conto cifre a 5 zeri almeno. Invece, sul mercato ci sono molti veicoli elettrici a prezzi relativamente ragionevoli che sono più che veloci per quasi tutti gli automobilisti. E poi ci sono le supercar a zero emissioni come la Rimac Nevera o la Pininfarina Battista.

Gridserve stima infine che le elettriche con un prezzo inferiore ai 100.000 euro scatteranno in media da 0 a 100 in 3"1 entro il 2030. Le auto termiche ad alte prestazioni non scenderanno sotto i 3"6.

Auto elettriche e prestazioni

Guardate come va la Tesla Model Y nella drag race in retromarcia

Drag Race: Tesla Model X Plaid VS Ferrari 488 Pista (video)

La Lucid Air Sapphire è più veloce di Tesla Model S e Bugatti Chiron

Può un triciclo elettrico solare battere un'Audi R8 GT? Il video

Fonte: GRIDSERVE

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni

Volvo sceglie Nvidia per portare sulle sue auto la guida “eyes-off” e “mind-off”

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

Tutti i motori della Leapmotor B10