Ecco la piattaforma Stellantis da oltre 800 km di autonomia

Il gruppo presenta la STLA Frame. Ospiterà modelli RAM e Jeep elettrici, range extender, ibridi e a idrogeno. Arriva nel 2025

Foto di: Stellantis

Di: Suvrat Kothari

Tradotto da: Francesco Barontini

20 nov 2024 alle 10:00

Non è un momento facile per Stellantis. Il gruppo, che con l'arrivo di Leapmotor è arrivato a 15 marchi, deve crescere. Alle prese con licenziamenti, scioperi e una rete sul piede di guerra per le strategie commerciali adottate, deve vendere di più e recuperare terreno anche nel campo delle auto elettriche.

Tra le frecce al proprio arco aggiunge oggi la nuova piattaforma STLA Frame, che potrebbe ottenere buoni risultati soprattutto sul mercato americano, essendo progettata per pick-up e SUV di grandi dimensioni dei brand RAM e Jeep.

Fino a 1.110 km di autonomia

La nuova piattaforma ha telaio a longheroni e può essere equipaggiata con powertrain 100% elettrici, con schemi propulsivi range extender e, in futuro, riceverà anche motori a combustione interna, per presentarsi in varianti ibride e a idrogeno.

Restando al presente, Stellantis ha dichiarato che i modelli basati su questa STLA Frame saranno in grado di percorrere fino a 800 km nel caso degli elettrici puri e fino a 1.110 km nel caso adottino uno schema range extender. Non è stato specificato però se i valori siano stati omologati secondo lo standar europeo WLTC o quello americano EPA.

È la prima a 800 volt

La STLA Frame è progettata per veicoli da lavoro. Stellantis sostiene che avrà una capacità massima di traino da 6.350 kg (14.000 libbre) e un carico utile di 1.225 kg (2.700 libbre). La piattaforma è altamente scalabile e può ospitare batterie dalle capacità notevoli. Ci saranno varianti con accumulatori da 159 kWh e, addirittura, da oltre 200 kWh. Questo perché la famiglia di modelli che nascerà su questa base avrà dimensioni notevoli:

Lunghezza complessiva: 5,49-5,94 metri (216-234 pollici)
Larghezza complessiva: 2,06-2,12 metri (81,2-83,6 pollici)
Passo: 3,14-3,69 metri (123,7-145,3 pollici)
Altezza da terra: 16,8-26,2 centimetri (6,6-10,3 pollici)

La STLA Frame è la prima piattaforma Stellantis con architettura a 800 volt. Sarà in grado di ricaricare in corrente continua a una potenza di 350 kWh, valore che consentirà di guadagnare 160 km di autonomia in 10 minuti di sosta alla colonnina. Le versioni range extender, invece, avranno architettura a 400 volt con capacità di ricarica massima da 175 kW (80 km di autonomia ogni 10 minuti). Entrambe le versioni saranno dotate di ricarica bidirezionale, in modo da fornire l'energia alla rete elettrica o alimentare un'abitazione o un apparecchio esterno o, infine, ricaricare un altro EV.

Si parte con RAM

Stellantis non ha ancora reso noto quali modelli adotteranno questa nuova STLA Frame. Il primo a debuttare sul mercato dovrebbe essere il RAM 1500 RamCharger, che dovrebbe entrare in commercio negli USA a inizio 2025. Seguiranno altri modelli, anche a marchio Jeep. Si pensa che la Wagoneer di prossima generazione potrebbe nascere proprio su questo pianale.

Molto dipenderà anche da come evolverà il mercato dell'auto elettrica nelle varie parti del mondo e soprattutto negli USA. Gli analisti credono che la vittoria di Donald Trump possa complicare le cose per la mobilità a zero emissioni. Un approccio flessibile come quello di Stellantis, quindi, potrebbe essere quello giusto, non fosse altro che consentirà al gruppo di variare il mix in base alle richieste. Per ora Carlos Tavares, ceo del gruppo, ha dichiarato: "Siamo orgogliosi di questa meraviglia ingegneristica e non vediamo l'ora di vederla realizzata nei nostri prossimi prodotti Jeep e RAM".