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Lascia l'auto elettrica al freddo per un mese: ecco quanta autonomia rimaneva

Cosa succede alla batteria di una Kia EV6 ferma e scollegata alla presa per settimane a basse temperature? Quasi niente

Kia EV6 Cold Garage

Foto di: InsideEVs

Di: Patrick George

Tradotto da: Riccardo Ciriaco

20 gen 2025 alle 07:00

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Gli inverni dell'Upstate New York non sono uno scherzo. Nella zona dove vive Patrick George, direttore di InsideEVs US, il freddo colpisce già dal giorno del Ringraziamento (a fine novembre), con temperature massime che nella maggior parte dei giorni raggiungono gli 0 gradi Celsius, quando va bene.

Ecco, se guidate un veicolo elettrico e lo lasciate parcheggiato per qualche settimana in posti così, quanta autonomia potete aspettarvi di trovare al vostro ritorno? Sappiamo infatti che inverno e batterie agli ioni di litio non vanno esattamente d'accordo.

Così - scrive il direttore in prima persona -, quando io e mia moglie abbiamo pianificato un programma di vacanze piuttosto lungo, da quasi un mese in Texas, abbiamo avuto la possibilità di fare un piccolo esperimento con la nostra Kia EV6.

L'esperimento

Siamo stati via dal 15 dicembre al 10 gennaio e, prima di partire, abbiamo caricato l'EV6 all'80% e l'abbiamo lasciata scollegata nel nostro freddo garage, con temperature medie di 0 gradi. La nostra curiosità è nata dal fatto che qualsiasi batteria perde carica nel tempo, anche se non viene utilizzata. Quindi, lasciando la nostra Kia scollegata e in condizioni climatiche non particolarmente favorevoli, avremmo avuto l'opportunità di scoprire cosa succede nello specifico a un'auto elettrica.

Kia EV6 Winter

Kia EV6 nei test in luoghi freddi

Foto di: Patrick George

Per contestualizzare, la vettura di Patrick George è un modello Wind a doppio motore e trazione integrale. In America ha un'autonomia dichiarata in ciclo Epa di 282 miglia (454 km), anche se le proiezioni del computer variano ampiamente durante le stagioni, tanto che in autunno ed estate si arriva a 300 miglia (483 km).

Sorpresa!

Con una carica dell'80% come quella alla partenza da casa, equivalente a 183 miglia di autonomia (294,5 km), e uno stop di 28 giorni, al ritorno l'auto aveva... 180 miglia di autonomia (quasi 290 km) e una carica del 78%. 

E quando sono tornato qualche minuto dopo per avere una prova fotografica, il computer segnava un valore leggermente più alto: 183 miglia.

Kia EV6 Gamma invernale

Kia EV6 Gamma invernale

Foto di: InsideEVs

In altre parole, non abbiamo perso alcuna autonomia, o al massimo il 2%. Quindi sì: potete lasciare la vostra auto elettrica scollegata per un po' di tempo senza che la batteria, compresa quella da 12 volt, si spenga completamente durante l'assenza.

Consiglio: leggete il manuale

A questo punto è bene ricordare l'importanza di consultare il manuale d'uso e manutenzione per sapere cosa fare esattamente in caso di stop lunghi. La maggior parte dei manuali consiglia di lasciare l'auto collegata, se possibile, per mantenere un livello di carica adeguato in base alle necessità.

Ma, come nota la startup Recurrent che si occupa di salute delle batterie, alcuni veicoli sono diversi da altri. Per esempio, la società consiglia di lasciare una Hyundai (che è essenzialmente uguale alla Kia) collegata alla presa di corrente, ma Ford raccomanda di lasciare la Mustang Mach-E scollegata a circa il 50%, scollegando anche la batteria a 12 volt, se l'auto rimane ferma per più di 30 giorni. Tesla consiglia di lasciare l'auto collegata.

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Il manuale della Kia EV6 dice: "Se il veicolo non viene utilizzato per un periodo di tempo prolungato, caricare la batteria ad alto voltaggio una volta ogni tre mesi per evitare che si scarichi. Inoltre, se la carica della batteria del veicolo è insufficiente, caricare immediatamente il veicolo fino a riempirlo e sottoporlo a manutenzione".

Kia EV6 Winter

Kia EV6 Winter

Foto di: Patrick George

Reminder finale: non è il massimo neanche tenere fermo un veicolo a combustione interna per mesi e mesi. Una batteria da 12 volt può morire, la benzina può evaporare, i liquidi possono andare a male e così via.

La lezione finale è: consultate sempre il manuale d'uso. Però ora sapete che lasciare l'auto elettrica parcheggiata al freddo per molto tempo non sarà un grosso problema. 

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