Così Audi, BMW e Mercedes si sfidano sull'auto elettrica

BMW sembra in vantaggio, ma le cose possono cambiare in fretta, con la Cina che fa da ago della bilancia

BMW Vision Nuova Classe X (2024)

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

27 mag 2025 alle 07:00

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Le tedesche premium sono da sempre in competizione tra loro. BMW, Audi e Mercedes sono impegnate in una gara lunga decenni per primeggiare tra chi fa auto alto di gamma dall'impronta squisitamente teutonica.

E con l'avvento della mobilità elettrica il confronto prosegue. La cosa interessante è che i tre brand adottano strategie diverse sul fronte delle zero emissioni. Il diverso approccio permetterà di differenziarsi maggiormente. BMW, lo diciamo subito, sembra in grande vantaggio, ma la battaglia ha ancora esito incerto, e Audi e Mercedes hanno tutte le carte in regola per recuperare.

Anche perché l'esito finale sarà decretato dalla Cina, che per ora sembra più concentrata sui modelli prodotti dalle Case locali ma che in futuro, con l'arrivo di auto elettriche europee moderne, può cambiare (e di tanto) gli equilibri. Vediamo cosa dobbiamo aspettarci.

Tutte le piattaforme Audi

Partiamo dalla Casa dei Quattro Anelli. Alcuni modelli, come la Q4 e-tron, nascono sulla piattaforma MEB di origine Volkswagen e hanno quindi molto in comune con le vetture della famiglia ID. La sportivissima e-tron GT, che è un po' un unicum in gamma, sfrutta la piattaforma J1 della Porsche Taycan.

Audi RS e-tron GT

Le auto più recenti, quelle che spingono per fare il vero salto di qualità, infine usano la piattaforma PPE sviluppata insieme a Porsche, che la usa per la Macan elettrica. Audi, invece, ci realizza le A6 e-tron (berlina e Avant) e la Q6 (SUV e SUV-coupé). Questa piattaforma ha architettura a 800 volt e una potenza di ricarica di 270 kW e ha il compito di invertire il trend di contrazione che ha visto le vendite di auto elettriche diminuire dell'8% nel 2024, fermandosi a 164.000 unità.

Aspettando la Neue Klasse

Se Audi ha già presentato i primi modelli sulla piattaforma di punta (aspettando i frutti del progetto Trinity che aprirà una nuova fase per il gruppo Volkswagen), BMW non ha ancora mostrato la nuova famiglia di auto. Quella Neue Klasse che darà vita a un SUV stile X3 e, a seguire, alla nuova Serie 3 elettrica e ad alte vetture, in tutto 6, che vedranno la luce da qui a qualche anno.

Foto - BMW Vision Neue Klasse al Salone di Monaco 2023

I rivoluzionari interni della Neue Klasse concept

Con l'arrivo della Neue Klasse, BMW sottolineerà il balzo in avanti anche con un design completamente rinnovato, anticipato da un paio di concept che mostrano frontali inediti e proporzioni riviste nel profondo.

BMW spera di fare un consistente salto in avanti non solo in termini di tecnologia, ma anche sul fronte delle vendite. Nel 2024 i numeri sui volumi a zero emissioni per la Casa di Monaco dicono +12% (425.000 unità) grazie all'arrivo di alcuni modelli storici come Serie 5 e serie 7 anche in varianti esclusivamente a batteria, ma con le nuove vetture la speranza è di consolidare la propria posizione nel mondo dell'elettrico.

Mercedes riparte dalla CLA

Se BMW cresce, Mercedes scende. Lo scorso anno le vendite delle auto elettriche della Stella sono calate del 23% (il 7% in Cina, che è il mercato principale). La gamma inizia ad accusare il peso degli anni e i numeri confermano le impressioni. Il 2024 ha chiuso con 185.100 vetture vendute, ma anche a Stoccarda il futuro è dietro l'angolo.

Mercedes CLA (2025)

Foto di: Mercedes-Benz

Mercedes ha da poco presentato la piattaforma modulare MMA per auto elettriche e la prima auto che adotta il nuovo pianale è la CLA, che fa un salto in avanti non solo in termini meccanici ma anche di design (ma non è così di rottura come per BMW), di efficienza e di tecnologia legata all'intrattenimento.

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